波音飞机应急灯的一点见解

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最近遇见5131飞机应急灯故障。当飞机通电时无论电门放什么位置应急灯点不亮。当飞机断电时应急灯亮且关不掉。这个故障是什么原因呢？
分析
      波音飞机应急灯故障非常常见，下面以737为例简单讲解一下电池组件原理，让大家对此类故障有个系统的认识。

       从应急灯电池组件原理图中可以看出。充电电池要放电从PIN9-PIN16有电流输出，有三种可能
1．          28V电压无输入，且PIN4电位为高电位，此处的28V电压为电池充电电压，来自飞机直流汇流条，当飞机断电时此汇流条掉电。PIN 4为电池组件控制输入。当驾驶舱控制电门在ARMED位置且 后舱控制电门不在ON位，此销钉电位为高电位。所以当飞机断电，且电门预位应急灯就可燃亮
2．          PIN 4低电位输入，且PIN 3高电位输入， 当前舱或后舱电门ON输入时，就能实现此控制输入。
3．          测试电门按压，此电门为1分钟延时电门。对相应的电池组件有效。
      PIN9-PIN16分为4组互相独立，每组都有一个保险丝。一跟烧断相应灯泡点不亮。可通过更换充电器来排故。
对于B-5131飞机应急灯故障，通过上面的原理讲解我们可以发现。只有当PIN4始终为高电位输入时才可能发生这种情况。PIN4高电位有两种情况：
1．     4号线开路。我们据WDM检查相应线路未见异常。
2．     4号钉有电压输入。最后检查发现为M1674电池组件内部有短路现象，导致4号线有电压输入。拆除M1674故障现象消失。更换此电池组件排除故障。???
一个电池组件影响整个应急灯系统的故障不是很常见。导致我们在处理这个故障的时候走了很多弯路，故在此写出来看对大家受否有所帮助。