央企所属事业单位-研究所工作9年，想离职进入民航发展！

格利高里

我们平常见到的那种客运航空公司，就是业内俗称121公司，楼主就不要浪费时间去考虑了。
不管一线、二线、质量、工程技术、PPC、MCC、航线维修、定检维修……大家不要开玩笑了，楼主都只能从机务学员干起。
而且，应该不会有哪一家公司不招应届生而去招一个33岁的青壮年（你同学33岁跟你关系特别好并且年轻有为到能把你招进去，或有其他特别特别直接有用的关系除外）。
如果现在这个条件现状又非要转进民航机务行业，只能从通用航空（救灾、护林、观光、播种、巡线……）或者飞机制造业、培训机构寻求突破，这些没有121公司那么严格和正规的监管和要求，待遇还不一定差。
但说实在的，对于楼主这种情况，民航机务没什么好来的，业内很多人都是在这个行业干的时间太长了，出去干啥都得从头开始隔行如隔山，只好继续待着。
学历往往不是问题，机务里面本科的估计也有一半以上，985/211和一本毕业的也不少，干十年机务再出去闯荡根本不能作为敲门砖。
跳出机务圈子真正有点奔头的可能是自己当老板，然而并不是每个人都是这块料，而且现在生意也难做。