瑞丽航沈阳分公司工作情况怎样？

格利高里

沈阳基地目前过夜2-3架，今年会再放3-5架，目前派了十来个人，轮岗，只做航前航后，过站由机场机务代理。
将来逐步实现属地化，目前一直在招有志于长驻沈阳的机务，明年的学员也侧重于当地生源。
沈阳分公司预计下半年成立，飞机会越放越多，机务规模也会越来越大。
待遇跟昆明总部一样，放行人员根据年限经验学历经历等差别主要从一万五到两万七，多数人集中在两万到两万四之间。学员开始前三年不高，第四年起普遍过万。机关的待遇较低，主要从自有一线人员中抽调，也有少数从外部招聘的对口成熟人员。

格利高里

hqsun 发表于 2018-1-14 08:12
那请问一下兰州分公司是什么情况？

兰州在沈阳后面，公司有二十架飞机才能开分公司，今年能到20架；每年最多开一家分公司，所以兰州估计得等明年开。
如果有志于将来长驻兰州，也可以现在进来，以后去兰州可能就是以开拓者的身份去了。
今年兰州基地有过夜飞机，也可以派驻的身份在那边，放行人员适用。（老实说，安家在总部的都不喜欢出差时间太长，巴不得有老家在外站当地愿意去驻外的同事，这个大家应该都能理解）

格利高里

jiaoyang 发表于 2018-1-14 09:26
想回家哎，可条件不够

不一定要放行人员，但三年一线经验是起码的，最好是737NG经历，有NG机型证书更佳。

格利高里

狂奔小机务 发表于 2018-1-14 10:41
南京要不要成立分公司

南京暂无计划，公司和地方得两边都乐意才能推动。

格利高里

说不好，民航资源网的简历系统没那么靠谱，毕竟其主要业务不是招聘，至于公司招聘流程，从收到简历到面试通知，间隔时间挺长的。

格利高里

隐形的翅膀 发表于 2018-1-14 18:55
以后入职，社保医保是在沈阳还是昆明？

这个可能得问人力的吧，目前可能是昆明，分公司成立后应该可以沈阳，个人猜测。

格利高里

极速 发表于 2018-1-14 22:27
大哥你好，我想了解一下如果机场机务刚有执照和ng机型但还没干过放行，应聘贵公司机会大吗
...

机场机务经历会比较吃亏，这个是客观存在的。但目前瑞航机务中有几个机场机务出来的表现也十分出色（昆明空港维修、大连机场机务等），都是放行人员以上出来的，逐渐也都成了骨干。
事在人为，既然离开机场，都不想虚度光阴都想争口气不是？

格利高里

圣光会制裁你 发表于 2018-1-20 11:30
本人四年航线737，有737机型想回沈阳，投瑞丽俩月没回复，我自己给人事打电话，人家说我四年维修经历有点短 ...

航空公司4年航线经验应该足够了吧

格利高里

圣光会制裁你 发表于 2018-1-21 11:22
说你行你就行，不行也行。说你不行你就不行，行也不行。

也不需要每个都是经验丰富的放行人员吧，难道报名的太多了？

格利高里

圣光会制裁你 发表于 2018-1-21 19:40
我一个同事有737机型，工作六年也投简历回沈阳，人事给打电话了，说只要有执照的
...

去考一个嘛，这不是航线机务最基本的吃饭家伙么，霍霍，沈阳招人属地化估计一时半会儿也停不下来。

格利高里

sanlun1987 发表于 2018-2-6 17:17
早点来成都开拓嘛

看新机场起来给不给进驻了。

格利高里

沈阳还是缺少属地化的人，但是今年机务已经招了20多人（成熟人员），总体招聘暂停了，过几个月看看。