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[27飞行操纵] 方向舵行程限制器，4CC久仰大名了

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机务学徒工

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发表于 2018-6-2 01:08:46 | 显示全部楼层 来自： 中国
备用模式的目的就是当FAC功能失效时，26VAC可以持续的给RTLU的马达供电，直到转到机械止动点（正常模式下的方向舵偏转角是25°，而转到止动位的偏转角是30°）
如果频繁的激活备用模式，将导致机械止动片因疲劳而断裂，从而触发ECAM警告。
这里我想说的是缝翼伸出是和的关系，就是FAC电门按出或者接收不到惯导空速都必须在缝翼伸出才是备用模式。
至于又转换为低速模式，是因为SFCC给的信号我不敢苟同，麻烦解惑一下。如果说此时惯导校准了，FAC电门又在关位，缝翼又在伸出位，那么飞机神经错乱还是有可能的
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