为什么说2020跳槽要谨慎又谨慎

阿里旺旺

        每年都有新成立的公司，而不知就里的机务同事草率跳槽去了，结果栽了跟头。与其说是不知就里，草率，有时候不得不说是新成立的航司承诺的待遇太好而迷失了机务同事的双眼，导致跳进火坑，这对于有家有室、房贷不少的同事无疑是深重打击。

        这让我想起之前的宁夏货运航空，宁夏自治区政府背书，西北航空管理局也背书，人员全部到位，租了一架737-300，结果公司解散，坑了一大批机务同事，由于维修经历中断半年，只能去通航拿每月2500的工资，去新建公司一定要谨慎又谨慎。

        这还是之前经济好的时候的情况，而今经济艰难，组建并稳妥运行再发展壮大的难度可想而知，去新成立的航司，可以说是明知山有虎偏向虎山行，这对于刚毕业的机务同学无所谓，可对于有家室、有房贷的机务兄弟后果不能想象。

        当然有跳槽成功的，那是经济好的时候，而且经济好的时候跳槽成功率极其低，更不要说现在，今年机务兄弟好好在本单位长知识长本领吧，等待经济情况明了再做打算，切不可头脑发热，逃出狼窝，跳进虎口。

        发帖子本就是互相交流，在这个相对闭塞的行业交流是难得的，能有人分享一些你所不了解的情况更是可贵，所以大家坦诚交流相待，不可恶语相加，当然，如果说说恶话，发发牢骚能让自己舒坦一下的话也可以，也算是楼主为机务兄弟做出了点贡献，2020踏踏实实求进步，好高骛远害人不浅！

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com 发表于 2020-02-13 18:59
大新华又不是通航

新华通用航空

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天佑kobe 发表于 2020-02-14 12:26
维修经历中断半年就不行了？

看公司情况，中断一个月不要也正常，政策明文要求不间断

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scchen 发表于 2020-02-13 20:08
你们老板还是不错的，工资欠的还有发。别的通航，不忍直视。

日子都不好过

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经济形势一波动，遭殃的首先是小又新的公司

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搬砖的一名机务 发表于 2020-02-25 23:52
维修经历中断是什么影响，所谓的政策是指哪方面的，民航路还是企业自己的规定。

维修经历中断，申请及续签执照都有影响

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搬砖的一名机务 发表于 2020-02-26 23:13
我现在就维修经历中断了一年多了。我现在打算把在准备考执照，这个对我有影响吗？

根据CCAR-66是有影响的，不能申领执照，具体有没有谁遇到，不清楚

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搬砖的一名机务 发表于 2020-02-26 23:13
我现在就维修经历中断了一年多了。我现在打算把在准备考执照，这个对我有影响吗？

你或许连考的资格都没有吧，中断一年半了，维修经历不得从新算？然后攒维修经历，满2年才能参加考试

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ydydyd 发表于 2020-02-27 13:23
民航业高速发展期过了，开始走下坡路了

倒不用这么悲观

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民航螺丝钉 发表于 2020-02-27 21:45
加之这次的疫情，很能看出公司的经济基础、抗风险能力，话说这次厦航，海航是不是受挫严重？听说工资波动很大？

影响肯定很大，厦航目前工资波动三分之一，海航本来就拖欠3月工资，再少点也就那样了，南航东航也都是打半折工资或“自愿”无薪休假，国航变化不大，其他小公司大多休假或半折工资

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不要跳槽，不要跳槽，如果非得跳槽，去大的，老公司，千万别去既新又小的公司，别听他们瞎忽悠，忽悠去了后悔都来不及

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机务的潇洒 发表于 2020-03-02 23:17
别人已经电话沟通过了

小+新航司就这么随意？一个电话都能裁员

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守护天使拉斐尔 发表于 2020-06-06 07:20
拿张网图在这煽情呢？

说你是蠢比，你还别真不相信

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小小机务兵 发表于 2020-06-08 08:32
好不容易跳个槽还干老本行。。。

要不然呢？如果能拼爹一开始就不会入此坑了吧

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