CFM56发动机问题

imchyna

我是学生菜鸟一枚，跨专业的，现在在了解故障诊断。最近在整理B737-300/500 CFM56-3C-1的发动机性能数据，希望针对某一发动机获取其性能时间序列，并且知道是什么原因下发的。在此，想请教各位如下几个问题，盼望大家解答：
1、excel表中，有一项“BSI MCD"（这个我查了民航词典，是英国标准学会 主菜单？但是我觉得不对啊～～），是什么意思？
2、在这项下面，有时写了“HPC8,9"，”CC 1A" "CC 2A" "CC/HPT 2A/1A" "HPT/CC 1A" "HPT 1A" " LPT NGV" "HPC7 NGV/CC"，”HPC7 NGV/CC4A/Normal“等等，这些分别是什么意思？是指故障类型么？（我知道HPC、HPT、LPT的含义，CC查了是不是燃烧室的意思？）。
3、根据记录的EGTM、DN2和AOC，如果是轴承损伤，这三个参数是怎么变化趋势？
4、根据记录的EGTM、DN2和AOC，如果是叶片和高压涡轮罩损伤，这三个参数是怎么变化趋势？
5、根据记录的EGTM、DN2和AOC，如果是滑油泄漏，这三个参数是怎么变化趋势？


希望能够得到大家的解答，角落实地才能做出有用的东西来。小女子先谢谢各位了！！！

imchyna

统一回复：谢谢大家的回复啊，没想到大家会说这个问题“专业”啊~~~难道真的那么专业么？那这种专业的问题要到哪个版问呢？

imchyna

tanyt:BSI是Borescope Inspection孔探检查，HPC8，9是通过相应的孔探口检查HPC第8，9级叶片，CC是燃烧室Combustion chamber，至于后面那些损伤引起参数变化问题比较专业，还真的有点复杂
 (2015-07-18 00:09) 

谢谢，给了我这么多信息，谢谢啦~~