原创——如何打印A320转弯参数

蒙面大侠

如何打印A320转弯参数

按照TSM32-51-00-810-823A处理A320滑行左/右偏故障时，打印转弯参数是重要的排故手段，下面介绍下如何打印转弯参数。

一、打印转弯参数时的飞机构型

• 确保前轮与飞机中心线对齐，前轮转弯控制盒5GC被设置到正常位
• 给飞机上电，确保起落架控制手柄在DOWN位，防滞电门在ON位，
• 确保前轮转弯手轮和方向舵脚蹬都在中立位
• 校惯导
• 确保ELAC1,2的电门打开（FAULT和OFF灯都灭）
• 确保方向舵配平指示器在零位
• 增压黄系统（有些飞机是增压绿系统）
  
  
  

• 拔CB
  双发A通道滑油压力和反推传感器的CB—N40，N42
  FWC1,2供电的CB—F01，Q07
• 打印转弯参数
  
  
  

• 给黄系统释压（有些飞机是释压绿系统），检查转弯角度
  MCDU—SYSTEM REPORT/TEST/L/G—BSCU1或2，进入相应通道—SPECIFIC DATA—STEERING DATA，按压REFRESH后打印数据，得到ANGCSG，SPOTCAP，SPOTFO，RVDTCOM。
  SPECIFIC DATA—SYSTEM DATA，按压到第三页，按压REFRESH后打印数据，YPOK后面的数值即为脚蹬角度数据。
• 当上步打印的YPOK数据超限时，需通过拔CB单独隔离ELAC1,2来检查脚蹬数据，打印数据方法同上。
• 如果以上打印的参数均在手册要求范围内，则需检查伺服阀电流值
  增压黄系统（有些飞机是增压绿系统），进入STEERING DATA，按压REFRESH后需确认STRSELT参数为OPEN，如果是CLOSE，则进入BSCU的另一个通道。STRSELT状态为OPEN的才是有效数据。
  踩住机长位脚蹬并保持，确保前轮向左转6度（可在另一个MCDU里进入AIDS，在ALPHA CALL-UP里输入NWSA查看转弯角度），之后快速回中，确保前轮回到零度时按压REFRESH打印数据，得到ISTRVS数据，ISV1。同理，右转6度得到ISV2。
    
  4.如果伺服阀电流值正确，则需检查BSCU的输出。需拔CB，并设置5GC的状态来完成。
  综上，打印转弯参数的难点在于某个参数所对应的构型，只有构型做好，所打印的参数才是有效的。需注意的是每步都要先按压REFRESH更新后再打印数据。结合打印的参数，与手册中该值的范围进行对比，以确认故障部件，是排除此故障的基本方法。
  
  
  

蒙面大侠

xieshaoduo 发表于 2016-6-19 23:56
好牛逼的感觉

基本是手册上的，总结搬运工而已

蒙面大侠

playboy88 发表于 2016-8-30 16:16
这个是个好东西，手册上页数多的很

嗯，自己总结了些出来，可以关注下我的公众号"A320飞机手册搬运工"，全文在那里推送了的，哈哈