原创——如何打印A320转弯参数

蒙面大侠 · 发表于 2016-6-18 15:13:17

如何打印A320转弯参数

按照TSM32-51-00-810-823A处理A320滑行左/右偏故障时，打印转弯参数是重要的排故手段，下面介绍下如何打印转弯参数。

一、打印转弯参数时的飞机构型

确保前轮与飞机中心线对齐，前轮转弯控制盒5GC被设置到正常位
给飞机上电，确保起落架控制手柄在DOWN位，防滞电门在ON位，
确保前轮转弯手轮和方向舵脚蹬都在中立位
校惯导
确保ELAC1,2的电门打开（FAULT和OFF灯都灭）
确保方向舵配平指示器在零位
增压黄系统（有些飞机是增压绿系统）

拔CB
双发A通道滑油压力和反推传感器的CB—N40，N42
FWC1,2供电的CB—F01，Q07
打印转弯参数

给黄系统释压（有些飞机是释压绿系统），检查转弯角度
MCDU—SYSTEM REPORT/TEST/L/G—BSCU1或2，进入相应通道—SPECIFIC DATA—STEERING DATA，按压REFRESH后打印数据，得到ANGCSG，SPOTCAP，SPOTFO，RVDTCOM。
SPECIFIC DATA—SYSTEM DATA，按压到第三页，按压REFRESH后打印数据，YPOK后面的数值即为脚蹬角度数据。
当上步打印的YPOK数据超限时，需通过拔CB单独隔离ELAC1,2来检查脚蹬数据，打印数据方法同上。
如果以上打印的参数均在手册要求范围内，则需检查伺服阀电流值
增压黄系统（有些飞机是增压绿系统），进入STEERING DATA，按压REFRESH后需确认STRSELT参数为OPEN，如果是CLOSE，则进入BSCU的另一个通道。STRSELT状态为OPEN的才是有效数据。
踩住机长位脚蹬并保持，确保前轮向左转6度（可在另一个MCDU里进入AIDS，在ALPHA CALL-UP里输入NWSA查看转弯角度），之后快速回中，确保前轮回到零度时按压REFRESH打印数据，得到ISTRVS数据，ISV1。同理，右转6度得到ISV2。

4.如果伺服阀电流值正确，则需检查BSCU的输出。需拔CB，并设置5GC的状态来完成。
综上，打印转弯参数的难点在于某个参数所对应的构型，只有构型做好，所打印的参数才是有效的。需注意的是每步都要先按压REFRESH更新后再打印数据。结合打印的参数，与手册中该值的范围进行对比，以确认故障部件，是排除此故障的基本方法。