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[通用经验] 请问火警探测器是并联的还是串联的？电阻型的是并联还是

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试用期机务

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实名认证
发表于 2013-3-4 19:30:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国上海
请问火警探测器是并联的还是串联的？电阻型的是并联还是串联？
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机务正式工－执照F

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中国民航大学联航在线王实名认证
发表于 2013-3-4 20:03:14 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
从逻辑上讲应该都是并联，这样的话只要有任意一处探测器过热就会触发火警。但实际上，有些重要地方的火警为了防止单独探测器发出假信号，所以采用了双环路，只有双环路均发出火警时才警报。比如发动机火警，分为AB环路，每个环路都是一根细长的惰性气体管路，无论哪里受热 管路内气体都会膨胀，只有双环路均探测出火警才会在驾驶舱发出警报，算是串联吧（当然，当有环路错误的时候也可以在火警面板上选择单环路工作）。
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机务正式工－执照C

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发表于 2013-3-4 22:53:43 | 显示全部楼层 来自： 中国河南漯河
楼主，双环路并不是并联，只是一种逻辑 判断。其实火警线路都是串联的。
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试用期机务

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中国民航大学西部机场集团
发表于 2013-3-5 01:23:09 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
先顶，明天翻书回答。
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元老

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荣誉顾问在线王
发表于 2013-3-5 06:32:34 | 显示全部楼层 来自： 德国
请问火警探测器是并联的还是串联的？电阻型的是并联还是串联？
火警探测器有两大类，单元型和连续型。每种类型又有很多种不同的探测方式
有的并联，有的可以串联，并无定式。

电阻型的工作原理上都是并联的。如图所示
根据单芯还是双芯分为芬沃尔环线和基德环线
1.jpg
如果需要多环线或多个温度感温元件可以把它们串联起来。
2.jpg
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助理工程师

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staeco南京航空航天大学实名认证
发表于 2013-3-5 07:08:05 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
还是楼上的比较专业，确实有才。
我记得串联的比较多点
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见习机务员

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实名认证
发表于 2013-3-5 10:39:29 | 显示全部楼层 来自： 中国广东佛山
串联的
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机务正式工－执照C

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发表于 2013-3-5 13:07:29 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
有才哥太佩服你了。
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机务正式工－无执照

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中国民航飞行学院
发表于 2013-3-9 19:28:38 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
学习啦~~~~~帮顶一个
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机务学徒工

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天津航空
发表于 2013-3-13 17:14:08 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
串联多用于探测整个系统，并联多用于探测局部区域。
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机务正式工－执照F

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实名认证海航广州民航职业技术学院
发表于 2014-8-29 20:21:36 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州
发动机部分手册上说并联
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