MA60液压系统增压问题

okair60 · 发表于 2013-3-1 15:39:58

B-3709飞机执行BK2807航班哈尔B-3709飞机执行BK2807航班牡丹江落地滑跑时机组将前轮转弯转换至手操纵后，向左转弯时发现前轮转弯手轮不起作用，紧急刹车后停稳，再次使用前轮转弯恢复正常，滑至停机位前还出现过一次同样现象。
飞机滑回机坪后，跟机机务向新舟技术支援报告情况，沟通后，认为可能是前轮转弯系统功能转换反应慢，检查前轮转弯系统功能均正常，清洁液电阀插头，再次测试前轮转弯系统功能正常，然后和机长技术支援沟通，要求滑行测试，滑行前轮转弯系统工作正常，然后放行飞机，执行回哈尔滨航班，至结束没出现异常。
哈尔滨落地后，对转弯和液压系统进行检查。首先更换最可能导致故障的YDF-22A，地面用应急液压泵进行转弯实验，结果正常。其次对液压系统进行检查，发现给液压油箱增压的干燥过滤器中分子筛已全部碎裂，拆下后检查发现进出口已经堵塞不通，更换新件后，地面试车发现左右发动机驱动液压泵低压灯闪亮后常亮，液压系统无压力。停车后反复对双发液压泵出口、进口进行排气，排除气塞。试车双发EDP仍然无输出压力。地面盘桨，液压油可从液压低压继电器管路处排出液压油，排除了供油管路和单向活门堵塞的可能性。最终检查发现液压油箱增压管路在干燥过滤器入口处结冰导致管路堵塞，油箱没有增压，液压泵吸油不畅，系统压力无法建立。清除积冰后试车检查正常。