问：启动apu步骤！

lvhejinzoro · 发表于 2013-2-14 09:49:56

如题》》》》

houruei898 · 发表于 2013-2-14 10:57:25

737NG的启动简单的说先接通电瓶确认电瓶压力不低于标准，然后就可以气启动APU了，在启动APU的时候注意观察EGT的温度。至于前期检查一般执行航前工卡上都有。可以自己去看看

knavewalp · 发表于 2013-2-14 11:03:25

完整一些的步骤：先检查驾驶舱跳开关和各个电门位置，启动电瓶确定电压在最小电压以上，做火警测试保证过热/火警系统完好，启动APU并开始计时，观察APU状态指示和EGT指示正常，没有超限且在规定的时间范围内达到百分百转速，起动成功可以加载电/气。

8087123 · 发表于 2013-2-14 12:25:41

1、看随机文件夹有无APU保留
2、确认跳开关闭合
3、确认飞机各电门在正确位置
4、打开电瓶，看电源是否大于24V
5、火警测试
6、检查apu下面的4个指示灯是否能正常亮起
7、启动apu，观察低压灯是否亮起，EGT温度是否正常
8、apu蓝灯亮起后，观察电源品质是否满足115V 400HZ
9、接好apu电

lanjun · 发表于 2013-2-14 12:28:27

747的APU怎么启动，不是很清楚，但是应该都大同小异。主要的步骤，楼上的将的都计较全面。但是每个机型又有一些不同的地方，比如737在启动的时候，需要注意观察EGT指示，如果超限，就要关断。在启动好APU以后，需要人工接电。767在启动的时候，不需要观察，启动过程中如果出现问题，自己保护性关断，接电一般也不需要人工操作，自动接。下图是空客330的启动过程，请参考

hjkl · 发表于 2013-2-14 15:38:53

4楼说的很全面，6楼很具体

dszhao · 发表于 2013-2-14 19:04:33

这个手册上肯定有详细的介绍嘛

川 · 发表于 2013-2-20 23:08:57

我都没上过747

senny · 发表于 2013-2-28 12:50:56

还有一个就是在启动前看看有没有加载气源要不然APU启动时有可能加载过大

afanti · 发表于 2013-3-25 20:16:16

APU starting and operation，747AMM手册摘录，见附件～～～未命名.jpg

APU starting and operation（B747）.pdf (143 KB, 下载次数: 3)

chinkaki · 发表于 2013-4-10 11:18:51

在on和start的旋钮之间最好不要让电门自己弹回，长此以往容易造成弹簧回弹力失效

nancaoqingdiy · 发表于 2013-4-10 14:48:50

3.1 APU的最大启动高度为海拔41000英尺（12500米）。提供电源的最大高度为41000英尺（12500米），提供起气源的最大高度为17000英尺（5183米）。
3.2 当启动时，若交流电源可用，打开1号燃油后泵为APU供油，会使启动效果更好。
3.3 启动前，若直流启动观察电瓶电压22V—28V，启动过程中“BATTERY DISCHARGE”灯亮，若交流启动，启动过程中“BATTERY DISCHARGE”灯不亮；要进行APU火警系统及爆炸帽电路测试通过；主明暗灯光测试通过；驾驶舱各电门位置正确（重点观察APU引气电门及厨房电源电门）；阅读技术记录本及保留单项目是否允许启动；进气口无异物；后勤务门关闭。
3.4 启动过程中，注意使用时钟记时，观察低滑油压力灯、EGT、交流频率表、直流电流表, 监控启动过程。
3.5 启动程序：（由ECU控制位于后货舱）
3.5.1    0%接通点火组件；
3.5.2  0%接通启动发电机；
3.5.3    7%燃油电磁活门打开；
3.5.4    30%低滑油压力灯熄灭；
3.5.5    60%点火断开；
3.5.6  70%启动发电机脱开；
3.5.7    95%电气源在有效高度范围内可用。
3.6 APU正常关车需要60秒钟，若关车后需关断电瓶电门，应再等待60秒的关车时间。尽量不要采用电瓶电门或火警电门关断APU的方法。
3.7 正常关车前，确认APU不带有电及气负载。
3.8 保护性关断对应三个故障指示灯：
1）Fault(maint) light，
2） Overspeed light，
3）Low oil pressure light
3.8.1 a protective shutdown and a fault (maint) light ：
Fuel shutoff valve not in commanded position；
Loss of dc power；
ECU failure；
APU fire；
Inlet door not in command position；
APU inlet overheat；
Loss of both EGT signals；
No speed signal；
No acceleration；
No APU rotation；
No flame；
Generator filter clogged；
High oil temperature；
Overtemperature；
Reverse flow (load compressor)；
Oil temperature or inlet air temperature sensor failure；
Underspeed。
3.8.2 a protective shutdown and an overspeed light：
Fuel control unit solenoid failure；
Loss of overspeed protection；
Overspeed。
3.8.3 Low oil pressure for 20 seconds causes a protective shutdown and a Low oil pressure light
3.9 保护性关断时，ECU断开下述组件电源：
Fuel solenoid；Ignitor；SCU Start signal；Bleed air valve (BAV)；
Fuel control unit (FCU) signal；Surge control valve (SCV) signal。
3.10 The control display unit (CDU)显示下列APU系统信息：
Current status；
Fault history；
Maintenance history；
Ident/config；
Input monitoring (real time data)；
Oil quantity。
Ident/config可以读取APU循环小时等信息。
3.11 保护性关断出现后，应详细阅读CDU 上当前及历史故障，判明故障后决定是否再次启动。例如：maint light亮，若装机的SCU件号为：1152426-245或1151858-241，故障代码49-41244旋转式二极管短路故障，此时需更换启动发电机才可以再次启动，否则将损坏SCU。
4  Ref 参考文件
AMM Part I 49-00-00-006——AMM Part I 49-00-00-009
TA737-49-007

cliffyzr113807 · 发表于 2013-4-10 15:02:03

这个你只要到amm49章里自己看就知道，maint practice都会告诉你的。

吉吉买东西 · 发表于 2013-4-10 16:16:12

注意电瓶电量够，相关电门在正常位吧

wanglei8291 · 发表于 2013-4-22 13:01:19

接通电瓶，在通电条件下检查2号主油箱油量足够，旋转启动点门到on位，保持至少2秒，启动过程中注意观察转速，排气温度等数据~

starlight · 发表于 2013-9-28 08:56:58

、看随机文件夹有无APU保留
2、确认跳开关闭合
3、确认飞机各电门在正确位置
4、打开电瓶，看电源是否大于24V
5、火警测试
6、检查apu下面的4个指示灯是否能正常亮起
7、启动apu，观察低压灯是否亮起，EGT温度是否正常
8、apu蓝灯亮起后，观察电源品质是否满足115V 400HZ
9、接好apu电

wanglizhidi · 发表于 2013-9-29 21:09:30

找AMM，里面很详细的

wanglei8291 · 发表于 2013-11-10 14:08:57

综合看前几楼的解答，相当详细

luziluzi · 发表于 2013-11-11 13:53:15

讨论出真知

moyangdog · 发表于 2014-4-25 11:57:52

感觉大家都好厉害

机务思密达 · 发表于 2014-4-25 12:39:12

很全面～～～

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