HPSOV switch更换过程中的一点小疑问

陈六一 · 发表于 2013-1-15 02:10:46

航后排故，准备换HPSOV sw ，PP上有这样两段，当时没大看懂，就是下面画线部分，具体章节号是73-21-09，就不复制全文了，就是这个HMU WITHOUT WIRE RETENTION和HMU WITH WIRE RETENTION，都啥意思啊？wire retention是啥东东？

bb150215 · 发表于 2013-1-15 11:47:38

本来要给你找个图片的，不过电脑里没有找到！
你打开HMU外盖后里面可以看到一个刚垫圈，一般情况下HMU里面的线路都是用扎带捆绑在哪个钢垫圈上的！
HMU WITHOUT WIRE RETENTION和HMU WITH WIRE RETENTION应该指的就是捆绑和不捆绑两种情况！
这个开关不存在什么技巧和难度，注意线路放置就好了，不要压到！

reamon · 发表于 2013-1-15 12:13:08

楼上的高手啊

[s:595]

陈六一 · 发表于 2013-1-15 16:35:59

谢谢这么详细的解释，这个电门确实还算好搞，主要是手册的施工程序没搞懂意思有点虚，你这么一解释就明白了，

[s:595]

bb150215 · 发表于 2013-1-15 17:32:34

这个东西的关键在于它的重要性！
东西虽小，价值可不小！
凡是涉及可能导致空停的东西，老美都是很严肃的对待！
慢慢懂得多了就习惯了，大家都是一步一步虚过来的

你要是去广汉学习发动机，老师会告诉你HMU这个东西国内没有打开维修的能力，出任何问题都是整体更换。

陈六一 · 发表于 2013-1-15 23:28:38

HMU导致的空停这儿前年出过一次，所以这次闹得很紧张，ENG VALVE灯都亮了，机组发现跳保险复位还好没事，真要活门关了就停了呀

话说那些大的附件维修都不能搞？

bb150215 · 发表于 2013-1-16 10:49:49

有什么不能搞的！都是不相信自己的能力！
不愿意承担风险，哪怕是万分之一的风险
很多国内的附件维修核心思想都是钱！
这个高压关断活门我们还不是换了很多

ryn_82 · 发表于 2013-1-17 12:53:48

换的这个不是高压关断活门，而是活门位置指示电门。只要AMM手册里有的，航空公司都有维修能力，大家只是想多了而已，这个电门本身并不会造成空停，因为控制这个活门关的不在这里。

bb150215 · 发表于 2013-1-17 15:25:08

我表述不严谨，谢指教

pengpengjushi · 发表于 2013-2-2 21:26:55

哇哇哇，1楼高手啊！！！！！

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