[33灯光] A320飞机接触电阻引起故障的分析

附1：关于在AWM中常遇到的“<大写字母”所代表的含义理解

      附1：关于在AWM中常遇到的“<大写字母”所代表的含义理解
      在此次排故障中，需要测量到2431VC插头上“<F”插钉的相关线路，关于此处的“<F”所表示的含义刚开始让我们百思不得其解，后来通过反复查阅资料和总结出“<F”指的就是“f”(小写的f)，因为可能在今后的排故测量线路中遇到此类问题，所以在这一并提出来。
      下面通过查询手册来说明“<F”表示的含义就是f。在AWM中我们知道30VU面板插头的FIN号为2431VC，通过使用动态线路，可以将此插头的线路图调出来，见下图。在此图中可以看到“<F”这个插钉
      然后进入ESPM找到2431VC这个插头插钉的布局图以及插头里面识别各个插钉所使用的字母，图形如下：
      从这张图发现在上面实际的插头上没有对应于“<F”插钉，只有“F”和“f”插钉，综合比较上面2张图我们不难得出“<F”指的就是“f”插钉。
附2：浅谈AIR@N中先进工具 “Dynamic Wiring”的使用
      在此以上面排故中所涉及到的线路为例简单说明其使用方法，因安徽维修部维护A320时间较短，以前维护的是MD90。MD90和A320在手册使用当中有很大的区别，也限于本人知识有限，只是对我们工作经常使用到的功能有所体会，在此愿和大家一起学习。
      首先让我们简单了解动态线路功能，通过使用动态线路，只要我们知道插头的FIN,我们就可以很快知道对应该FIN号的件号、插钉的件号、快速进入到AWM对应的章节号、插钉的插拔工具以及压接程序和工具。
      现在以发动机引气电门4HA1为例子，对怎么使用使用动态线路一一进行说明：首先启动动态线路 见图1
     点击“Start Dynamic Wiring”出现图2
      点击Access by equipment 进入图3
       在图3中的下图From FIN中输入4HA1 输入后出现图4
      点击图4中的View Equipment 出现图5
      图5是个很关键的部分，此时你只要用鼠标点相应部分便会出现相应的信息，上面是我点了“4”这个插钉，上面便显示该插钉的件号。点4HA1中间部分便会出现4HA1的件号。现在让我们来继续通过该图来说明怎么快速进入到AWM对应的章节号、插钉的插拔工具以及压接程序和工具。使用鼠标点击3611-0150这根导线出现图6
      图6中有2个链接，点击上面那个链接将显示4HA1插座A插钉“7”到下一个插头或接线桩的导线连接，在这不具体说明。点击下面的链接进入图7
       在图7中，我们可以看到Ref.AWM 36-11-09，点此超链接我们就可以快速进入对应的AWM中了。通过图7中的下面部分，我们可以插钉“7”和2433VC插钉“F”的件号了。在此我以插钉“7”为例，点击插钉"7"的件号的超链接进入图8
      图8上有2个链接，不管进入哪个链接都可以进入ESPM找出对应插钉的插拔工具以及压接程序和工具。上面那个链接需要再多次查找，建议直接点击下面链接便可直接链接到我们对应插钉的插拔工具以及压接程序和工具。
      下面继续回到上面故障，在这我将使用动态线路进行线路的查找，使用动态电路将会使电路从复杂到简单化，因为通过使用动态线路它将你关心的线路非常直观的呈现在你面前。
      进入动态线路，选择Access by equipment，在From FIN中输入4HA1，Connector中选择A，Pin中选择插钉“8”，见图9。
      点击OK，图10出现，从图的下面FROM和TO中选择你需要的数据，在此我们选择图10中选中部分。
      点击OK，动态线路自动筛选出我们需要的那部分线路，非常直观，见图11，此图将AWM 36-11-09和AWM33-14-02直接的链接起来了。省去了在AWM中转来转去的麻烦。