飞机电瓶电压为什么设定25.5V为基准，低于此值就要充电？

zjqppx · 发表于 2013-1-9 09:10:01

请教，关于飞机电瓶的问题？
1、飞机电瓶电压为什么设定25.5V为基准，低于此值就要充电？
2、如果低于25.5V，是否对于飞机设备供电有影响？影响那些系统？

reamon · 发表于 2013-1-9 09:29:40

高度关注此问题！

[s:597]

hjkl · 发表于 2013-1-9 10:43:17

They are mainly used to:
- start the APU in flight and on ground,

- supply AC/DC essential network in emergency configuration during RAT deployment and when the emergency generator is not available (landing gear extended configuration).

Each battery is associated with a Battery Charge Limiter (BCL) and a battery shunt.
It should be noted that, in normal configuration, the batteries are most of the time uncoupled from the network during the flight.
上边是AMM原文，大概就是说电池的用处
1起动APU，2在应急情况下给ESS BUS供电
正常情况下是在电源转换的时候，起耦合电网作用
所以，最起码知道，电压过低APU起动不起来，应急情况下无法使应急设备工作……具体什么系统什么部件会有怎样的影响，等高手回答吧
至于25.5V，这个跟应急系统需要的电压有关系，头疼，再翻翻手册看看能否找到依据

39228657 · 发表于 2013-1-9 10:52:35

飞机电瓶是飞机的备用应急电源。当机上上正常电源供电（发电机和APU）出现异常不能供电时，由电瓶向飞机应急汇流条进行供电，以保证接到飞机应急汇流的设备（应急设备）能够在有限的时间（一般为30分钟）里工作正常。1、为了保证应急供电的时间达到规定值，所以要求电瓶的要维持一定的电压（25.5V）。2、低于一定的电压（不同机型规定电压值不一样），应急情况下，设备工作的时间会缩短，有安全隐患。这此设备不同的机型会有一定差异，但一般包括：应急仪表系统如应急地平仪、无线电高度表、超短波电台、内话系统、交通管制系统（应答机）。

hjkl · 发表于 2013-1-9 11:09:43

在手册里
Operational Test of the Static Inverter

ACTION
1.On the panel 35VU:
- make sure that the voltage of the batteries 1 and 2 is higher than 25.5V
从这里，应该是静变流机的工作条件决定了电瓶电压不能低于25.5V吧，毕竟这是电源转换的根本条件
另外如果电瓶低于23V，会自动和飞机电网断开

waluojia123 · 发表于 2013-1-9 12:42:26

静变流机不是一直都在工作吗

liang204503 · 发表于 2013-1-19 09:45:12

谢谢分析

noel1987 · 发表于 2013-1-19 10:48:52

这个主要和电瓶寿命关系，放电太多电池寿命会减短。地面低于23V会自动脱开电瓶，起保护作用。在空中应急情况可以无限放电到不能放，一般能放到18V。

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