A320 飞机FMGC 对新老飞机构型的差异

ylm2613 · 发表于 2012-12-26 23:22:06

今天查MEL的时候发现FMGC1计算机失效时，公司机队的新老飞机的要求不一样。
老构型的飞机要求FMGC1不能失效，如果失效的话GPWS/TAWS系统视为不工作。
但是新构型的飞机FMGC1和FMGC2 任意一部都是可以保留的。

我查了下AMM ，GPWS只接收FMGC1的信号新老构型的都一样，这样我就不明白了。
求高手解答FMGC1 FMGC2 GPWS TAWS 系统之间数据的传输关系?

TSINGTAO · 发表于 2012-12-26 23:55:26

空客的直接解决不了.没维护过这种机型啊.

zhitler · 发表于 2012-12-27 00:48:37

可以查一下ASM啊

beikeha · 发表于 2012-12-27 10:18:35

GPWS/TAWS系统正常工作时需要飞机位置的精确经纬度，老构型飞机GPWC是优先选择FMGC的经纬度数据，ADIRU的备用，因为FMGC会计算校正ADIRU的漂移误差再拿来导航用。新飞机不一样啦，GPWC优先选择GPS的经纬度数据，然后是FMGC和ADIRU的备用，所以新飞机FMGC1故障不影响GPWC，可以保留故障。