直升机震动大怎么办

kurama · 发表于 2012-12-25 23:27:18

最近负责的直升机莫名其妙的发生震动大的现象.地面和空中的锥体振动值都是好的！可是飞机就是震动的厉害！通常用的方法都试过了.没什么效果啊.现在飞机都不敢出去作业了.求高手们给点建议.小弟谢过了！

hjkl · 发表于 2012-12-25 23:53:44

这得专业人士来答了

catcream · 发表于 2012-12-26 00:01:53

度娘搞得定不《弱弱的问一句

zhitler · 发表于 2012-12-26 05:42:08

求问怎么考直升机的维修执照

luck108 · 发表于 2012-12-26 07:34:30

先看看是直升机振动，还是发动机引起的，用仪器测试下

飘之逸 · 发表于 2012-12-26 08:21:31

以前遇到的震动大一般都是椎体的问题，用仪器打一下试试。要不就要看看配重！！！

前进布莱恩 · 发表于 2012-12-26 08:23:07

一旦直升机发生地面共振，负责操控直升机的飞行员应该：
①减小油门，将桨距放到底；
②蹬舵，防止直升机猛烈转动；
③如果上述两项措施仍没有使振动明显减弱，则应立即关闭发动机，并柔和
地使用旋翼刹车；
④在滑跑情况下，如果出现地面共振，在考虑起飞重量、标高、温度、湿度
等因素，且净空条件允许，则应立即将直升机提升离开地面进入悬停状态。直升
机在空中摇摆位移将会消失。应该注意的是，此时引起地面共振的振动源依然存
在。直升机应在重新落地后迅速关车，查明原因。

lisongxian · 发表于 2012-12-26 08:43:04

重新打椎体，然后检查主减音轮间隙等

cbbdbyt · 发表于 2012-12-26 15:28:09

直升机振动源很多，也分什么类型的振动，我是搞老毛子的直升机的，相对于欧美飞机来说老毛子的东西机械的东西非常多，这就造成不同原因不同种类的振动。先给你说说直升机最常见的几个
1.地面共振，原因和解决方法不说了，前面有人说了，你在问题中提到了地面和空中锥体，既然飞机离地了，就不会存在地面共振了，所以此种振动显然不是你问的
2.主减速器，中减速器（部分机型存在），尾减速器的振动，造成的原因显而易见的是加速器内部磨损，缺少滑油或者是出厂的时候装配的问题，你的飞机肯定不是第一天出现振动，所以排除出厂装配的问题，有可能是缺少滑油或者滑压不够，测量减速器振动用黄色平衡仪检查，有一种平衡仪的型号是所有直升机通用的，2020.个人感觉看看是不是减速器的振动
3.发动机振动。我解释一下发动机振动不同于发动机喘振，发动机喘振都知道怎么回事，这里不浪费时间。发动机振动：两种情况，一、发动机内部磨损，缺少滑油。二、一般在部队上比较常见，是由于飞机起飞离地，瞬间改变飞机姿态过大，造成功率瞬间增大，输出增大，发动机齿轮高度运转，压气机涡轮联轴高速运转出现的振动；与此同时，主减速器高速云状，旋翼姿态瞬间改变，造成的机体共振，一般情况下原因一比较少见，原因二在民航很少出现。所以个人认为你的飞机应该不是这个原因。
4.直升机尾梁的振动，这个一般是传动轴装配和维护结束后，传动轴固定力矩不够或者产生偏摆量。还有可能是尾减速器上涡轴伸出缩进量不达要求，导致尾桨毂尾桨叶产生振动，具体是怎么产生的我记不清了。不过这肯定是造成尾梁振动的一种。本人亲身经历过这种振动，原因就是涡轴的缩进和伸出量不够标准
5.油气式减震支柱固有频率振动，老实说我起落架这部分搞的少，具体的不清楚是怎么回事，我只知道油气式减震支柱有一定的低频振动，这种振动频率跟主减的振动频率重合时就会发生地面共振，如果超过主减的振动频率则不会发生地面共振，但是会造成机体振动。
我目前就记得这几个原因，如果都不是，你可以加我QQ咱两继续讨论249799538，注明原因

scchen · 发表于 2012-12-26 16:29:24

是飞机还是发动机呢？飞机的话估计就是椎体问题，打下动平衡就好了。发动机的话，假如是活塞的，估计就是电嘴积碳、磁电机不同步等原因了。（涡轴涡轮的就不懂了）。上次看题库，好像是转速小时振动是旋翼引起的，转速中等的是尾桨引起的，转速高时振动是发动机引起的，记得是这样，再查查看。

youngster8 · 发表于 2012-12-26 16:30:04

搞不懂哦

専蘵 · 发表于 2012-12-29 22:04:31

怎么个震法？左右？前后？

welcometosina · 发表于 2012-12-29 22:18:39

搞不懂搞不懂

zhangtaobox · 发表于 2013-1-4 16:55:25

测一下震动频率，结合手册，应该能大体推测出振源。

下一个信念 · 发表于 2013-1-10 19:08:57

测试振动频率应该能知道吧

八号停机坪 · 发表于 2013-1-10 19:50:48

你们是什么发动机的，涡轴还是活塞的，什么情况下震动厉害，如：慢车时。描述清晰了，大家好共同讨论

53433461 · 发表于 2013-1-23 19:18:24

椎体是好的情况下建议：检查一下缓冲支柱气压和机轮气压，还有就是要注意地面试车时驾驶杆回中立。
接通自驾时震动检查航向拉杆和摇臂。未接通时检查气压、杆位、椎体。。。。

fight4u · 发表于 2013-1-29 08:42:10

根据我们单位之前发现的类似情况。都是好的。最后咨询老外，老外要求重新打静平衡。静平衡是基础。另外，百思不得其解的是，后来居然是尾传动系统快到寿了，后来换新件，问题解决！

f214216709 · 发表于 2013-1-29 10:08:41

可能是发动机的震动过大了把

chenbohua10 · 发表于 2013-5-8 18:28:55

可能是共振或连接的问题。

gbsheng · 发表于 2013-5-9 00:04:27

需要检测完再做飞行,看下震动的情况,看下发动机是否正常,最好找专业人员用专业工具来测试下.

flyhorse · 发表于 2013-5-10 12:20:31

问题不够具体啊，什么飞机，什么发动机~~~使用情况，具体情况具体分析。发动机工作状态，旋翼系统平横问题，传动轴问题，飞机结构连接~~~~~~~~~~~

494359633 · 发表于 2013-5-10 14:27:01

问题很多 ·要慢慢的排故，先是静平衡，在看开车的时候操纵杆的位置放到中立位没有，在是看脚蹬是否中立位，场地是否平，然后就是锥体，发动机。

djxy · 发表于 2013-5-10 15:20:52

首先你要说你的是什么机型的飞机

沙漠之鹰 · 发表于 2013-5-11 07:25:20

在试车台上，把所以的配重都取消，重新打锥体和振动，如果还不行就调桨叶调整片，

于 2013-05-17 21:31:12 连续回帖自动追加:
有时候就是这样，慢慢调

dengxiangsong · 发表于 2013-6-7 09:44:08

你给说说什么机型啊。。。。。是不是干了什么工作，恢复的时候没装对，，遇到过一次，减摆器装反了，，震动很大啊，，仔细检查下吧，，，，，要是各项都没事的话，，找厂家，，，，

阿卡菲尔_wh · 发表于 2013-6-9 10:50:52

看看是直升机振动，还是发动机引起的

ColVincent · 发表于 2013-6-16 20:16:21

承重连接处松动地面不易发现

online2008521 · 发表于 2013-7-1 11:31:13

这得专业人士来答了

于 2013-07-01 11:58:17 连续回帖自动追加:
这得专业人士来答了

于 2013-07-01 11:59:54 连续回帖自动追加:
这得专业人士来答了

于 2013-07-01 12:00:28 连续回帖自动追加:
这得专业人士来答了

突出重围 · 发表于 2013-7-1 12:43:40

椎体好的就不是升力系统问题了！根据上面的回答我在补充一点，检查一下发动机功率输出轴，尾传动轴同轴度

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