B737发动机防冰活门失效的处理方法

g00k01 · 发表于 2012-12-22 09:14:29

B737发动机防冰活门失效的处理方法
依据：MEL-30-2； AMMTASK30-00-00-040-803
在短停工作中，当飞机出现发动机防冰活门故障时（如活门无法关闭或活门无法打开），按照MEL要求，飞机必须完成M项工作才可以保留放行。根据航路气象条件，有两种M项工作方案可选择。第1种是航路上没有结冰气象条件；第2种是航路上有结冰气象条件；根据实际工作实践，一般航路上几乎都有结冰气象条件，因此下面对第2种情况即航路上有结冰气象条件下的M项工作步骤进行详解。
航路上有结冰气象条件下的M项工作
1、打开风扇包皮；

2、打开反推包皮；

3、拔出如下跳开关：ANTI-ICE&RAIN ENGINE 1&WING CONTROL
ANTI-ICE&RAIN ENGINE 1 COWL ANTI-ICE VALVE
ANTI-ICE&RAIN ENGINE 2 CONTROL

4、把发动机防冰活门失效在 OPEN位：（位于风扇包皮内）
1）按照如下步骤人工把防冰活门保持在OPEN位：
a)用扳手扳动防冰活门的轴（六角轴），使防冰活门的位置指示器箭头位置保持在OPEN位；
b)把人工锁止组件上的锁定螺栓松开，使人工锁止组件可以演着轴滑动；
c)让人工锁止组件的方形底部滑入管路平台的方形凹槽内，使防冰活门的轴锁死而法转动；
d)拧紧人工锁止组件上的锁定螺栓，使人工锁止组件无法滑动；
2）脱开DP1302电插头（防冰压力电门电插头），用堵头盖好并把脱开的电插头绑在机体上；
见下图

3）按照如下步骤人工关闭9级引气高压级活门：（位于反推包皮内）
a)用扳手扳动高压级活门的轴（六角轴），使活门的人工操控位置指示器箭头保持在CLOSE位；
b)用扳手拧松位置指示器上（或叫人工锁止组件上）的锁定螺栓，使人工锁止组件可以演着轴滑动；
c)让人工锁止组件的方形底部滑入管路平台的方形凹槽内，使高压级活门的轴锁死而法转动；
d)拧紧人工锁止组件上的锁定螺栓，使人工锁止组件无法滑动；
见下图

5、闭合如下跳开关：ANTI-ICE&RAIN ENGINE 1&WING CONTROL
               ANTI-ICE&RAIN ENGINE 1 COWL ANTI-ICE VALVE
               ANTI-ICE&RAIN ENGINE 2  CONTROL
6、彻底检查发动机各个部位，确保没有外来物；
7、关上反推包皮；
8、关上风扇包皮；
9、在驾驶舱里的发动机防冰开关上设置“INOP LOCKED OPEN”警示。
10、填写维修记录；
11、清点工具，确保准确无误，清理工作场所。