关于CFM56-7B发动机振动值过大的问题

q273283174 · 发表于 2012-12-19 15:50:53

请教下各位 CFM56-7B发动机更换叶片根部间隙垫片，根部垫块或者风扇叶片平台会不会导致发动机的振动值过大？一般导致N1振动值过大的原因有哪些？
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hjkl · 发表于 2012-12-19 15:54:48

叶片损伤
叶片上可能有附着物
叶片与平台的搭接（松动）
lx补充

Gmao · 发表于 2012-12-19 17:47:04

我天天搞发动机还真没发现它也能振动值大
倒是TRENT700 让我们头疼了几次

shanxiren · 发表于 2012-12-19 18:08:52

不懂啊

TSINGTAO · 发表于 2012-12-19 19:10:06

个人认为.如果两个件的质量不太一样.差距大的话可能会造成振动值过大.但如果差别不大的话.影响不会太大.

zhitler · 发表于 2012-12-19 19:21:22

看不懂

su27 · 发表于 2012-12-19 20:01:06

经验收藏，不错的东西

hanxiao32288 · 发表于 2012-12-19 20:06:08

钟爱发动机啊。。。我毕业设计就是这个课题，一模一样啊！

海蓝刀锋 · 发表于 2012-12-19 20:55:20

不错的东西

wzhang5_05 · 发表于 2012-12-19 21:01:45

重新配平水洗

wzhang5_05 · 发表于 2012-12-19 21:03:38

水洗配平呗叶片太脏或者损伤导致了叶片的动量矩不平衡

f214216709 · 发表于 2012-12-20 08:57:10

叶片松动了拆下来重新润滑一下就好了

ryn_82 · 发表于 2012-12-20 14:55:37

N1振动是受风扇振动和低压涡轮振动的共同影响的。
引起风扇振动大的原因：
燕尾榫头压力面涂层(Cu-Ni-In)过早脱落
风扇叶片的轴向移动
风扇盘的磨损
风扇叶片缘板(platform)
外物损伤
由于低压涡轮我们无法进行维护，所以只能对风扇部分做配平和风扇叶片润滑工作来降低N1振动。
如果只是更换根部垫块或者风扇叶片平台不会导致风扇振动值过大。
CFM56-7B发动机的N1振动不是什么很难解决的问题，只要是平时的定期风扇叶片润滑（包括润滑时对各部件的检查）工作做好了，一般是不会有什么问题。如果在运行中N1振动值偏大，而下一次风扇叶片润滑的时间还差的很多的话的，在翼使用AVM配平一下就行了。如果下一次叶片润滑快到了的话，建议先润滑一下叶片再视情看是否需要润滑。

q273283174 · 发表于 2012-12-20 15:27:45

非常感谢我们前些天进行风扇叶片润滑时，发现了几个叶片根部的垫块和衬套出现损伤，更换后试车，60%N1，振动值达到了1.6左右，而且是刚润滑的叶片，所以就怀疑是不是和换件有关。

xingjiajia · 发表于 2012-12-20 22:05:31

看71章fim有详细排骨措施

sina7423651 · 发表于 2012-12-27 09:43:32

其实有时候我们在风扇配平是为了弥补低压压气机的缺陷

omegaet · 发表于 2013-1-15 19:04:08

13楼正解啊！膜拜中。。。

青蛙 · 发表于 2013-1-22 00:29:43

低压涡轮也可以配平的，只不过在翼配的机会非常少，极个别时候需要用专用工具配平低压涡轮，一般也是要发动机大修厂做。

灭绝大师兄 · 发表于 2013-2-3 00:19:55

13楼的兄弟分析的很透彻！

ibm058 · 发表于 2013-2-22 23:03:16

13楼一下就看懂了

caofeng · 发表于 2013-2-23 15:41:22

12楼要是再讲详细点就好了

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