关于A320引气系统的几个疑问

smiling · 发表于 2012-12-1 13:04:04

（1）教材上讲引起系统中交输活门和APUI引气活门逻辑一致，构型相同，请问为什么要这样设置啊
(2)预冷器为什么只看到一个出气口，难道是风扇空气和引气混合后调节气体温度吗，不是靠通过风扇空气和引气热交换进行温度调节吗，如果是热交换调节的话，风扇空气流向哪去了

hjkl · 发表于 2012-12-1 14:04:02

第一个，不知道为什么，但是手册上是把它们两个合起来一起介绍的，有兴趣看AMM36-12-00咯
第二个，这里说的风扇，是空调的风扇，不是发动机前面的风扇叶片，
楼主看图 QQ截图20121201135920.png

smiling · 发表于 2012-12-1 14:18:52

看不到图

smiling · 发表于 2012-12-1 14:30:54

看到图了，不过这路热空气应该是预冷器调节好温度的引气吧，不是给进入预冷器引气降温的那一路空气，我想知道的是给预冷器降温的那一路空气是跟热的引气混合了还是有另外的出口

探索者 · 发表于 2012-12-1 16:46:10

空客表示不懂哈

太有才了 · 发表于 2012-12-1 19:49:30

引用楼主smiling于2012-12-01 13:04发表的关于A320引起系统的几个疑问 :
（1）教材上讲引起系统中交输活门和APUI引气活门逻辑一致，构型相同，请问为什么要这样设置啊
(2)预冷器为什么只看到一个出气口，难道是风扇空气和引气混合后调节气体温度吗，不是靠通过风扇空气和引气热交换进行温度调节吗，如果是热交换调节的话，风扇空气流向哪去了

（1）教材上讲引起系统中交输活门和APUI引气活门逻辑一致，构型相同，请问为什么要这样设置啊
两个活门都是蝶型活门，在APU供气时，APU的优先权高于发动机引气，APU会先给左侧供气，几秒钟延迟后，交输活门自动打开，再给右边供气。
(2)预冷器为什么只看到一个出气口，难道是风扇空气和引气混合后调节气体温度吗，不是靠通过风扇空气和引气热交换进行温度调节吗，如果是热交换调节的话，风扇空气流向哪去了

看来你对PRECOOLER不太了解，给你个图看看。
01-12-2012 19-43-04.jpg

smiling · 发表于 2012-12-2 15:48:21

引用第5楼太有才了于2012-12-01 19:49发表的 :

（1）教材上讲引起系统中交输活门和APUI引气活门逻辑一致，构型相同，请问为什么要这样设置啊
两个活门都是蝶型活门，在APU供气时，APU的优先权高于发动机引气，APU会先给左侧供气，几秒钟延迟后，交输活门自动打开，再给右边供气。

有才老大，先谢谢你的解答，可还是要问一下，为什么要将APU引气活门和交输活门设计这样的构型逻辑啊，这样有什么好处
另外看到你发的图，我可以理解成OVER BOARD的箭头就是COOLING AIR FROM FAN 的出处吗？是的话它从这出来后还流向别的部件吗？只从AMM找到下面有关预冷器的话a bleed air precooler exchanger (air-to-air) which controls the air temperature downstream of the system. The engine fan supplies cooling air through a Fan Air Valve (FAV) to the precooler. A Fan-Air Valve Control Thermostat installed downstream of the precooler controls the butterfly plate of the FAV,

- an Exchanger Outlet Temperature Sensor which monitors the temperature in the ducts,

但还是没弄明白，恕小弟愚笨，还请有才老大再次赐教

zhitler · 发表于 2012-12-2 16:58:10

楼上都是大佬，技术强人

daxueshi9966 · 发表于 2012-12-3 19:19:24

那个PRECOOLER两头分别是HOT AIR INLET和TEMPERATURE REG AIR这个是一条管道，就是发动机引起管道，并且这条管道与四四方方的PRECOOLER里的气流是不混合的类似于那个空调组件的MAIN HEATER EXCHANGE。COOLING AIR FROM FAN是风扇外涵道的气流经过一个不规则管道吹过来的，如果你把发动机的C-DUCT打开，你在发动机的腋窝位置就能看到这个管道了。至于那个OVERBOARD字面意思也知道啦，机体外部啊。PRECOOLER藏在吊架里嘛。那里有块ACESS PANEL你拆开之后就看见四四方方的皮裤啦（precooler）overboard箭头方向是朝上的

smiling · 发表于 2012-12-3 22:13:15

多谢指教

太有才了 · 发表于 2012-12-4 16:51:20

引用第7楼smiling于2012-12-02 15:48发表的  :

有才老大，先谢谢你的解答，可还是要问一下，为什么要将APU引气活门和交输活门设计这样的构型逻辑啊，这样有什么好处
另外看到你发的图，我可以理解成OVER BOARD的箭头就是COOLING AIR FROM FAN 的出处吗？是的话它从这出来后还流向别的部件吗？只从AMM找到下面有关预冷器的话a bleed air precooler exchanger (air-to-air) which controls the air temperature downstream of the system. The engine fan supplies cooling air through a Fan Air Valve (FAV) to the precooler. A Fan-Air Valve Control Thermostat installed downstream of the precooler controls the butterfly plate of the FAV,

-    an Exchanger Outlet Temperature Sensor which monitors the temperature in the ducts,
.......

1. 系统中交输活门和APUI引气活门逻辑一致是指在交输活门控制旋钮在自动位时，两个活门一起开，一起关。
2.给你的图上其实已经很清楚了，在左图中的PRECOOLER上方的盖板上有格栅，就是排气用的。

smiling · 发表于 2012-12-4 18:17:31

了然了，多谢啦

zeng.king001 · 发表于 2012-12-19 20:38:59

牛人呀

wangsm341 · 发表于 2012-12-19 22:36:28

请有才老大再次赐教

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