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[27飞行操纵] 请教飞机侧杆卡阻问题?

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机务学徒工

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发表于 2012-11-23 09:27:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
飞机侧杆卡阻是没有ECAM警告的,对飞行员有什么影响?如果是单个卡阻会降级法则吗,有直接法则降到备用?如果是两侧侧杆都卡阻会出现什么情况,会降级法则吗?请赐教
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禁止发言

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发表于 2012-11-23 11:10:06 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
这个不懂的  同求
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机务正式工-执照F

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发表于 2012-11-23 13:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个飞控的  比较难 要问高手了
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机务学徒工

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 楼主| 发表于 2012-11-23 13:40:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
期待高手..................
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机务学徒工

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发表于 2012-11-27 19:08:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
比较难 要问高手
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元老

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荣誉顾问在线王

发表于 2012-11-27 21:42:30 | 显示全部楼层 来自: 德国
空客飞机的侧杆设计可以说是Jam Free的。理论上说是不会出现机械卡阻的情况。
下面的连杆都是作动传感器的,而且都是两组设计。
一般情况下都是传感器故障,造成侧杆失效。

侧杆失效会进入备份法则,放轮后变为直接法则。
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机务正式工-无执照

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南航实名认证南京航空航天大学

发表于 2012-11-28 01:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国河南
学习,楼上有才。提问的想设计飞机,增加冗余度?于另外一贴:发动机飞掉液压油会漏光吗有异曲同工之妙
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元老

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荣誉顾问在线王

发表于 2012-11-28 03:46:47 | 显示全部楼层 来自: 德国
给你加个图
274.11.jpg
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自己挡轮党

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中华航空中国民航大学

发表于 2012-12-23 23:35:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
真佩服
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 楼主| 发表于 2013-1-9 09:21:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
厉害  大概明白了
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