关于737NG机型配备的collins和honeywel型气象雷达风切变功能

didicaca · 发表于 2012-11-8 15:00:32

对于风切变功能，分为前视性和反应式2种类型，代表的系统分别为：现代的WXR系统和EGPWS，现在存在一问题是：
对于现存WXR，无论是柯林斯的还是霍尼韦尔的，是否同时具备预测式和反应式2种功能，本人查阅CMM和相关厂家的技术资料都没有找到相关的资料，想问下这里有没有高手对这方面有一定的研究，麻烦告知下。再次谢过了。

ryn_82 · 发表于 2012-11-8 15:54:58

EGPWS和WXR B737NG飞机上都有吧。一个是增强型近地警告系统，一个是气象雷达。
GPWS由近地警告计算机、警告灯和控制板组成。它的核心是近地警告计算机，一旦发现不安全状态就通过灯光和声音通知驾驶员，直到驾驶员采取措施脱离不安全状态时信号终止。近地警告系统主要把危险状况分为6种方式警告：
--下降速度过大；
--对于地面的接近速率过大；
--起飞或复飞爬高时襟翼下放得太小；
--飞机离地高度不够；
--飞机进近时，下滑道向下偏离；
--风切变
气象雷达(WXR)系统提供下列可视指示:
— 气象条件
— 风切变事件
— 地形图

红鱼 · 发表于 2012-11-8 18:17:30

工作了，就去查手册为准，其他人员可以在这里交流了，这个论坛挺好奥。这样可以学到很多。谢谢。

didicaca · 发表于 2012-11-9 09:53:56

....答非所问也就罢了，连EGPWS的7种功能也没说全~

jasonpengxb · 发表于 2012-11-9 21:24:27

不是搞电子的，不过帮你查了查，怪费力的。NG飞机的WXR有3种：066的Honeywell的，Collins的有622的822的。得查三种部件啊，呵呵！结果是：PWS（也叫Forward-Looking Windshear）与RWS是同时存在的，有图为证（3种部件手册里的图）

066

622

822

太有才了 · 发表于 2012-11-10 04:46:46

.
LZ可能对两种类型风切变的工作原理没搞清楚，气象雷达利用多普勒原理监测的是前视性PWS，
而EGPWS监测的是反应式，通过比如AOA角度变化来监测风切变。
两者的区别是一个风切变在前面5NM以内，而另一个是已经进入了风切变区域。
所以目前的气象雷达监测的都是PWS。
LS贴的是产生警告时的优先权顺序。

jasonpengxb · 发表于 2012-11-10 16:09:12

楼上果然有才，佩服！又去查了下，正如楼上所说，EGPWS提供的是RWS，WXR提供的是PWS。
未命名.JPG

shaoye93i · 发表于 2012-11-11 11:38:42

进来学习学学------------------

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