[排故经验分享活动]飞机APU自动停车且M280上跳开关跳出故障

jasonpengxb · 发表于 2012-11-5 15:00:03

737CL飞机APU选装的型号有GTCP 85-129和APS2000，维护737CL飞机也快20年了，这次GTCP 85-129 APU工作中自动停车故障排除得相当费劲！最后本人在测试中碰巧模拟出了故障现象，故障最终得以根除。故障描述里现象故意没有写准确，呵呵！等您看完全文，真正准确的故障描述是什么，您自然会知道，为什么本起故障会成为重复故障，您也定会清楚，经验教训呢，相信您也定会吸取不少。

机型：737-300/APU：GTCP 85-129
故障描述：B-25XX飞机APU自动停车且M280上跳开关跳出
详细过程：
2月9日航前APU自动停车，发现M280上跳开关跳出，无其他指示，复位跳开关后APU使用正常，10日短停更换APU控制组件M280，后续航段正常。
2月12日航前APU自动停车（M280上跳开关？），全天正常，航后与B-29XX飞机对串三通控制活门和比例控制活门。
2月26日航前APU控制盒M280上跳开关再次跳出，复位后正常。全天没有反应，为隔离故障与B-XXXX飞机对换三速电门组件，更换ETCU，检查APU计时器和下罩的间隙（机队其它飞机曾经出现过APU下罩与计时器相碰，导致95%转速后APU自动停车）。
3月1日在海口再次反映APU自动停车，回基地后检查，发现M280上跳开关跳出，为隔离故障，更换防喘活门。
5月19日短停APU出现过一次自动停车，M280跳开关跳开，复位后正常放行。

9月26日APU关车后尾部有白烟；28日孔探检查涡轮叶片，没有发现明显损伤痕迹，更换滑油、滑油滤。试车检查，停车后仍然有白烟； 29日清洁疏通滑油箱通气管及燃油排放管及排放底座，冷转APU检查确认燃油电磁活门工作正常，无滑油渗漏，关车未见白烟冒出。航前再次试验，关车时依旧有白烟；10月8日按计划更换APU。（注：更换APU的原因与本案例故障无关。）

11月5日深圳短停时APU自动停车，回基地后发现M280上的跳开关跳出，复位后正常。
11月10日短停APU启动不起来，发现M280上跳开关跳出，因以前出现过同样问题，更换M280。

11月16日外站上客时APU自动停车，机组反映是FAULT灯亮。回基地短停时第一次启动APU未成功，第二次启动成功。更换M280，检查进气道无异物，后续航班正常。
11月29日哈密出现APU启动慢，航后更换比例活门。
12月1日为排除APU启动慢故障，航后更换APU起动机，APU起动测试正常。（11月16日至12月1日反映的起动故障记录是个小插曲）。

12月7日短停机组反映APU自动停车，在基地起动正常。航后检查APU进气道无外物阻塞，更换冷却空气管路气滤。
12月8日航后目视检查后勤务舱内导线，正常（开始怀疑导线）。
12月11日航前自动停车，M280跳出，复位再次启动后正常。
12月12日航后检查APU引气活门电插头D474和D1450，发现D474插头A钉有电弧痕迹，D1450插头B钉，C钉也有类似痕迹，插头无件，更换6个插钉和引气活门。
12月13日全天正常，更换电插头D474，D1450（引气活门电插头倒是会导致不少故障）。
12月15日三亚短停再次自动停车，回基地检查，M280跳开关跳出，复位后工作正常。航后测试时，P5-10面板左组件放高流量位置1分钟内APU自动停车，跳开关跳，右组件高流量正常，连试三次均如此。脱开左组件活门D392插头再次测试左组件高流量，APU依然自动停车，更换P5-10面板，后测试正常。

故障原因： P5-10空调面板内部二极管击穿

原理分析：
如图一，M280上跳开关跳出，一定是图一里28V电的用户对地短接，本次故障是28V电源沿着图一中蓝色线条走到了ATA 21章，接图二，红色部分是电源，蓝色部分是接地端，当P5-10面板内的两个二级管任意一个在高流量位置时被击穿，那么红色电源不会通过组件活门里的高流量电磁线圈（图示未示出），而是直接通过击穿的二极管后，从APU引气电门处接地，这样，M280跳开关跳出。

图一

图二

再来看看AMM Troubleshooting 部分，如图三

看完AMM手册后什么感觉？

处理措施：更换P5-10面板

排故经验：737CL飞机没有专门的FIM手册，加之维护时间也相当之久，排故时往往凭借经验，故障中期也对线路展开了分析，但是可能性太多，电路要往下游走，远远不止图一和图二！关键点是故障出现的时刻（组件电门扳到高流量位置）从来没有弄清楚！长期以来很多人也普遍认为CL AMM手册中的故障隔离部分编写得不好，往往置之不理，要是看一眼手册，可能就不会有本次案例了，呵呵！这是经验还是教训呢？

白龙 · 发表于 2012-11-5 17:32:35

楼主你太强了~~~~只能这么说膜拜

tcf518 · 发表于 2012-11-5 19:49:17

期待更新的资料

路过1 · 发表于 2012-11-5 23:02:21

厉害，佩服

xingjiajia · 发表于 2012-11-6 02:30:17

楼主说的对，300手册排骨部分大家普遍认为不好，都依据经验，其实我们经验再好也好不过波音，手册还是有道理，结合手册经验

knavewalp · 发表于 2012-11-8 14:13:38

嗯，这个故障持续了好长时间啊，一两次故障排不掉还是应该看看手册的

水木清扬 · 发表于 2012-11-9 18:54:53

写的不错，支持楼主

q64580121 · 发表于 2012-11-9 20:55:10

写的不错，支持楼主

25jn · 发表于 2012-11-10 21:24:29

没怎么看懂，还要在研究以下，学习学习！

naoscaire2009 · 发表于 2012-11-14 08:19:54

支持楼主

哈死人 · 发表于 2012-11-15 19:40:23

我们也出现过这从故障，不过我们是直接换的启动机

flyhongli · 发表于 2012-11-20 10:55:36

支持楼主

谢天 · 发表于 2012-11-21 10:52:46

跳开关是个复杂的东西

wanglei8291 · 发表于 2013-11-28 18:25:41

楼主很细心~~谢谢

purerain · 发表于 2013-11-29 12:35:09

这位师傅高。

高军 · 发表于 2013-11-29 14:54:40

多谢楼主

长庚星 · 发表于 2013-12-12 23:52:55

那为什么没人反映，APU使用高流量时，才自动停车。

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