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[CFM] CFM56-5B发动机滑油添加

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机务学徒工

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中国民航飞行学院实名认证

发表于 2012-11-4 21:03:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
CFM56-5B发动机在航后时添加到18夸脱但试完车后怎么就变17夸脱了没有任何漏油现象,求解???
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试用期机务

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发表于 2012-11-4 21:18:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
试车不要润滑吗。。?
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staeco南京航空航天大学实名认证

发表于 2012-11-4 21:21:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
航后测量滑油,是否时间过长?
试完车后,是否时间过短?
滑油温度高,会造成体积膨胀
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见习机务员

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发表于 2012-11-4 21:32:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
第一:试车时需要滑油来润滑轴承
第二:滑油还要用于加热燃油,即冷却自己。
第三:还有就是发动机有余油排泄管(即drain tube)
我不知道说的对与对,请指导。
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心有猛虎,细嗅蔷薇

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中国民航大学国航在线王实名认证

发表于 2012-11-4 21:40:51 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

回 楼主(silang) 的帖子

楼主用用CFM56-7B的试试  飞一天至少2夸脱
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实名认证奥凯航空中国民航大学

发表于 2012-11-5 09:13:52 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
发动机驱动附件 IDG 等内部润滑油还没有回流滑油箱
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中国民航飞行学院实名认证

 楼主| 发表于 2012-11-5 12:11:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 2楼(luck108) 的帖子

航后加滑油在5到30分钟内,试车晚或也在5分钟后,但是就是滑油量在ECAM显示少了1夸脱,试慢车5分钟后

于 2012-11-05 12:12:29 连续回帖自动追加:
回 3楼(小佳宇宙) 的帖子n你说的确实有道理,但是之前都没碰到过这种事情
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机务正式工-无执照

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实名认证中航集团

发表于 2012-11-5 12:58:59 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
领教领教啊
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发表于 2012-11-5 13:01:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
试车时需要滑油来润滑轴承
滑油还要用于加热燃油,即冷却自己。
还有就是发动机有余油排泄管
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发表于 2012-11-27 22:53:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
航后加滑油在5到30分钟内,试车晚或也在5分钟后,但是就是滑油量在ECAM显示少了1夸脱,试慢车5分钟后
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实名认证邮政航空

发表于 2013-5-8 22:48:51 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
正常现象  你把水倒在海绵里尼能看到水吗?
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中国民航大学海航

发表于 2013-5-8 22:59:05 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆

回 zayear 的帖子

zayear:
楼主用用CFM56-7B的试试  飞一天至少2夸脱
介不是胖纸吗?!
5B和7B的滑油消耗率差不多的。这一点上V2500完胜
Only The Strong Survive
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实名认证山东航空

发表于 2013-5-8 23:12:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
其实俺不懂啊,这个探测滑油油量都是一夸脱为单位的,不知道内部怎么计算的
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