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[31指示记录] 什么半加热 全加热

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机务正式工-无执照

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实名认证中国民航大学

发表于 2012-11-1 22:59:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
飞机   飞行构型和地面构型  分界线   
皮托管加热条件   什么半加热 全加热
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机务学徒工

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中国民航大学

发表于 2012-11-2 10:22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
330飞机是地面启动发动机低功率加热在空中(起落架手柄信号)正常功率加热
The heated probes are: static ports, Angle Of Attack (AOA), pitot and
TAT. Probes and static ports are automatically heated when engine 2 or
3 is started on ground or in flight using the landing gear status. TAT
probes are heated only in flight and pitot probes have 2 heating levels,
low on ground and normal in flight. The Probe & Windows Heat P/BSW
overrides the automatic operation.
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试用期机务

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发表于 2012-11-2 15:13:10 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
在地面是半加热,起飞后轮子离地后由WOW机轮承重信号给指令全加热
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机务正式工-执照F

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发表于 2012-11-2 18:06:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
当飞机在地面 LGCIU给飞机信号 使探头半功率加热 TAT除外 当飞机起飞是 使探头全功率加热   但是你在地面是感觉不到的 因为你的温度比探头的温度高  你感觉不到
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见习机务员

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国航

发表于 2012-11-4 19:36:55 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
飞行构型和地面构型,都是以发动机启动为前提的。也就是地面发动机关车情况下,探头不会加温。 LGCIU根据内部逻辑判断空地构型,在地面半功率加温,空中构型探头全功率加温。
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