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[21空调] [排故经验分享活动]飞机空调系统1#区域温度控制器不通电

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南航实名认证南京航空航天大学

发表于 2012-10-25 21:55:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南郑州
首先申明:本文非本人所写,只是觉得还是一个比较特别的故障,特别在一挑明就相当简单。个人觉得值得看看,因此在没经作者同意的情况下拿来分享,作者是我同事,应该不会怪罪的吧。


机型:波音737-800   

故障描述:
     10月13日上午短停,地面检查发现左冲压空气进气折流门处于收回位,冲压进气门接近全关。欲在区域温度控制器上自检时发现1#控制器没有通电,其面板上的灯光测试没有反应。左右对换区域温度控制器故障没有转移,测量控制器的输入交、直流电压正常,在PSEU上超控空地信号后,故障依旧。因时间不足,办理MEL保留。航后落地一切正常,关闭MEL。
     10月14日正常。15日短停故障重现,1#区域温度控制组件再次没有电,整机断电,重装控制组件仍然无效,自检2#控制器正常,后突然1#控制器恢复正常,正常执行航班。航后测量从115V转换汇流条到区域温度控制组件沿途的所有电插头,电压均正常。有时会自动恢复正常,冲压门也同时恢复正常,但是每次模拟空中状态时,冲压门到达空中全开位后,区域温度控制组件便开始没有电,尝试拆除1#空调继电器M324,大约20S后,区域温度控制器恢复正常,复原后再次模拟故障状态,拔掉左侧冲压门作动器后,区域温度控制器马上能够恢复正常,因为航材无件,串停场飞机的左侧冲压门作动器,故障依旧,原件串回,后测量冲压门作动器M326的电插头发现PIN10一直有电,分析认为时PSEU的空地输出在空中,更换PSEU后测试正常。

故障原因:
      从排故结果倒推分析,此次故障原因为PSEU内部的空地逻辑输出给1#空调附件组件的信号错误导致1#区域温度控制器在地面不能进入自检状态并始终控制冲压作动器处于空中全关位。具体如下图一:
01.jpg
      图一中红色线路的接地端,PSEU内部的空地逻辑给出的如果是空中信号,会导致上图中的红线和蓝线接不通,即M324内部的K10和K5无电。其中K10无电会使1#区域温度控制器认为飞机处于空中状态;K5没电会使绿线接不通,即K16无电; K16无电会接通1#控制器的伸出信号(橙色线)通向冲压作动器伸出线圈,使冲压门全关。接下图二:
02.jpg
      图二的紫色线与图一的K10相连,向1#区域温度控制器提供了一个空中信号,使红色的自检驱动线路无法连接至自检电路,即无法完成自检,同时始终使橙色的作动器伸出线路有电,冲压门地面在全关位。另外,由于红框内的条件都不成立,所以控制器并未检测出有故障,P5板的区域温度灯就不会亮。由于只是空地信号不能切换,所以空中使用空调系统不会有任何问题。

处理措施:
    故障最终通过更换PSEU解决 。

排故经验:
      1、此次故障第一次排故有两个问题没有注意到,所以走了弯路。一个是机组并未反映空调使用有什么问题,驾驶舱也没有任何故障灯亮;另一个是区域温度控制器和其它带自检的设备一样,在空中状态下,其自检功能是被抑制的。所以当时只考虑了一种可能的方向,认为是没通电造成的,而没想到是自检条件不成立。以后可以此为鉴,扩展排故思路。
      2、如图一中的咖啡色线,如果襟翼不在全收上位是可以代替PSEU提供正确的地面信号的,也就是说如果排故时放襟翼测试,故障现象就会消失,结合电路图分析会有助于隔离出空地信号的问题。在以往的维护经验中,空调系统冲压空气部分的工作往往跟襟翼位置有关,以后不妨把这一因素考虑进同类型的故障中。
      3、以后对于其它故障,凡是涉及PSEU提供空地信号的都要注意隔离,使用模拟外接地信号来确认故障源是一个不错的方法。
      
这次故障我的同事排除得相当不错,总结写得也不错,非我原创,也拿出来给大伙分享!虽然不符合这个版块的要求,也无所谓,分享有益经验最重要,再次感谢排除本次故障的我的同事。

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参与人数 3 +101 收起 理由
ljj + 50 3mol摩尔店铺杯——那些年,我们排故经验分享活动参与奖
旷漠狂沙 + 50 感谢参与,等活动结果再视情况补积分
蓝云 + 1 好,很有用,

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实名认证广东机场集团广州民航职业技术学院

发表于 2012-10-26 05:45:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
好,很有用,
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南航中国民航大学实名认证

发表于 2012-10-26 07:11:32 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
感谢分享
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南航中国民航大学

发表于 2012-10-26 09:44:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
下次在遇见就会解决了 谢谢~
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TAECO

发表于 2012-10-26 10:28:45 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
太专业了!
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机务正式工-执照C

生活就是一个4日接着

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国航实名认证

发表于 2012-10-26 21:19:04 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
嗯 很不错,挺新颖的
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-10-28 15:04:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
好帖啊
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机务学徒工

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发表于 2012-10-28 23:19:09 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
认真啊,细致入微
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南航中国民航大学

发表于 2012-10-29 17:14:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
有点小不懂~~~~~~
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发表于 2012-10-29 21:20:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
不错不错
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见习机务员

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发表于 2012-10-30 02:51:54 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
看来经历过就好
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发表于 2012-10-31 21:54:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
思路要改进啊
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试用期机务

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发表于 2012-11-5 10:19:07 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
哦,真好,我要的
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见习机务员

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发表于 2012-11-13 11:31:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 4楼(白龙) 的帖子

值得学习!!感谢分享 !!
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发表于 2012-11-14 23:27:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
排故中这种电路图看来很有用,得抓紧学会怎么用
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试用期机务

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发表于 2012-11-18 12:30:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我是来拿机务币的
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禁止发言

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发表于 2012-11-20 15:58:25 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
不错啊  好东西就要大家一起学习

于 2012-11-20 19:24:16 连续回帖自动追加:
我想要哈  呵呵
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机务正式工-执照C

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山东航空南昌航空大学

发表于 2012-11-21 23:41:18 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
遇到过了
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