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[78反推] 关于737NG飞机反推整流罩液压支撑作动器液压缓冲失效

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发表于 2012-10-25 19:36:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
不知道各位是否遇到过这种问题 在用手摇泵连接反推整流罩液压支撑作动器 打开反推整流罩 最后恢复后,经常出现液压支撑作动器缓冲液压部分失效 有时甚至一点缓冲压力都没有。开始以为是手摇泵内油量不足,将空气打入了作动器内部导致液压缓冲失效,但是使用油量充足的手摇泵也出现这种问题,不知道问题出在哪里。麻烦哪位懂得 给讲解下 小弟先谢过啦~

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发表于 2012-10-25 20:55:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
接头没问题吧
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发表于 2012-10-25 21:47:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
高端。。。不懂。。。
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发表于 2012-10-25 21:56:10 | 显示全部楼层 来自: 中国四川宜宾
请问你以前都是采用手摇泵吗?如果各连接处均无漏油,有可能手摇泵的油箱容积太小,没办法对作动筒完全供压。你可以对比作动筒和手摇泵液压油箱的容积。建议用电机泵,试一试?
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中国民航大学山东航空在线王

发表于 2012-10-26 13:08:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
哪个公司的?以人为本啊,我们都手抬。
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 楼主| 发表于 2012-10-26 17:36:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

回 4楼(sdpycfc006) 的帖子

我们平时也手抬的。。。 在定检做反推折流门连接螺栓检查时 内侧反推整流罩需用手摇泵打到合适高度
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 楼主| 发表于 2012-10-26 17:46:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

回 3楼(bigfishtail) 的帖子

只是定检做反推折流门连接螺栓检查时用 平时都是手抬的 目测那个手摇泵的液压容腔应该远远大于作动筒的 也没发现有渗漏情况啊
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 楼主| 发表于 2012-10-26 17:52:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
今天新领了一个作动筒新件 按照手册做了一遍作动筒勤务 又是一点缓冲压力都没了... 这以后抬反推心里都慌慌的。。。 哪位大神给讲讲啊
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于 2012-10-26 17:54:56 连续回帖自动追加:
回 1楼(boing757) 的帖子n接头没问题啊 也没发现有渗漏

于 2012-10-26 17:55:07 连续回帖自动追加:
回 1楼(boing757) 的帖子n接头没问题啊 也没发现有渗漏
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联航

发表于 2012-10-26 18:05:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东茂名
威武谢谢楼主分享!~~``
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发表于 2012-10-28 12:32:51 | 显示全部楼层 来自: 美国
楼主在用反推手摇泵打开反推后肯定没有及时将开关关闭,导致缓冲器内的油因重力作用流回手摇泵。所以导致你上面所描述的情况出现
建议:再次用手摇泵打起反推,让油液充满作动器即可。
让学习成为一种生活的习惯
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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2012-11-10 11:14:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
支持9楼的回答,要不就是你领的新作动筒也是个坏件,不过这概率低了点。
欢迎关注微信公众号:阮工频道
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发表于 2012-11-11 11:41:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
谢谢楼主,知道了!

于 2012-11-11 11:45:53 连续回帖自动追加:
好难啊·······看不懂---------要学习
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发表于 2012-11-19 21:23:01 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
使用手摇泵时需要先将施压活门关闭,然后一下下打,打到作动筒上锁并露出红色标记线;
关闭反推整流罩时,先要关手摇泵的释压活门,然后打至作动筒滑动锁簧可以向上滑动解锁,随后缓慢打开手摇泵释压活门,让打开作动筒的油液缓慢流入手摇泵,直至反推整流罩完全放下
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南航广州民航职业技术学院实名认证

发表于 2013-10-1 13:27:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

回 q273283174 的帖子

q273283174:我们平时也手抬的。。。 在定检做反推折流门连接螺栓检查时 内侧反推整流罩需用手摇泵打到合适高度 (2012-10-26 17:36) 
怎么算合适高度?我们都是全部撑开,再拆螺栓

于 2013-10-01 13:28:57 连续回帖自动追加:
可以接上油管重新打油进到作动筒里面,就可以放下了,

于 2013-10-01 13:29:05 连续回帖自动追加:
可以接上油管重新打油进到作动筒里面,就可以放下了,

于 2013-10-01 13:29:19 连续回帖自动追加:
可以接上油管重新打油进到作动筒里面,就可以放下了,
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