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滑油消耗的快是什么原因??

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中国民航大学

发表于 2012-10-19 15:30:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东中山
我们公司是斯瓦泽269C-1的飞机。一架消耗滑油特别快,平时飞一天6、7小时的话通常消耗1夸脱的滑油,最近两个月基本上都要消耗2夸脱,请问下这是什么原因造成的?电嘴也没怎么积碳
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中国民航大学

 楼主| 发表于 2012-10-19 15:35:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
跪求高手 这对飞机有没有影响
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实名认证海航海航学院

发表于 2012-10-19 19:02:47 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
没有听过这飞机 米自己去手册上看下撒
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顶着烈日在停机坪干活

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实名认证

发表于 2012-10-19 19:32:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个确实是个问题的 查手册
考取飞机维修基础执照
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发表于 2012-10-19 20:25:59 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
滑油漏了?泵的问题?
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中国民航大学

发表于 2012-10-19 22:05:40 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这个飞机确实没玩过,不过滑油消耗增加肯定有问题。一方面,看下相关手册中滑油消耗的标准,确保没有超标。另一方面,还是要找一下漏油的地方,或者考虑更换相关封圈。
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中国民航大学联航在线王实名认证

发表于 2012-10-20 00:26:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一是渗漏,但你说的情况应该不是,才多消耗1夸脱而已;二是飞机经常使用大推力,应该没增加这么多;三是滑油系统的空气/油液分离器有问题,这个我也不懂怎么处理;最后一种情况一般发生情况比较多:是由于涨圈、篦齿在工作过程中磨损使挡油能力降低或因转子不平衡引起的封严失效造成。
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因为有用心,所以有信

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山东航空在线王实名认证

发表于 2012-10-20 19:26:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
有漏油的地方或者是燃油滑油热交换器之间串油.也就是说滑油压力大,从热交换器里进入燃油箱.
因为有用心,所以有信心
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发表于 2012-10-21 18:06:17 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
泄漏了
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发表于 2012-10-21 19:22:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
正在学习中
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实名认证海航西安航空学院

发表于 2012-10-22 13:17:11 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
消耗量增加1夸脱应该不是漏油
我是菜鸟~
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发表于 2012-10-22 21:31:08 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
漏油了吗?看看有无渗漏。
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 楼主| 发表于 2012-10-23 11:13:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
没漏油呀  我检查了 没发现有漏油的地方。大概4个小时消耗一夸脱,按道理来说是8小时一夸脱的。应该也排除飞行员操作的,因为我们公司有两架斯瓦泽,不同人飞都有相同的结果啊  蛋疼

于 2012-10-23 11:14:53 连续回帖自动追加:
我再看看手册吧。。。蛋疼,新人啥都不会啊我  哎

于 2012-10-23 11:14:57 连续回帖自动追加:
我再看看手册吧。。。蛋疼,新人啥都不会啊我  哎
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发表于 2012-10-30 19:39:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
首先是考虑滑油渗漏,然后考虑滑油离心分离是否不好,也有可能是密封不好烧滑油。。。。具体情况判断
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实名认证南昌航空大学

发表于 2012-11-7 19:33:46 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
可能是滑油泄露  再仔细看看吧
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TAECO实名认证

发表于 2012-12-14 16:16:23 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
269c   我也维护过。像你说的很正常啊 。我们那半天就得加一次  ,一次大概也有1夸脱  。
相信自己可以的。
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实名认证

发表于 2013-1-23 19:32:29 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
检查飞行中的温度参数,具体判断
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南昌航空大学实名认证

发表于 2013-1-29 10:59:22 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
你可以在慢车看下发动机运行情况富油不,抖动不?看下排气筒或是滑油通大气管有没有冒白烟,如果有以上任意情况需要拆缸,原因可能:涨圈封严失效漏滑油导致
坚定信念,自强不息,永往直前!
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发表于 2013-3-14 09:43:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
热消耗

于 2013-03-14 09:47:28 连续回帖自动追加:
冷热交替
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实名认证在线王

发表于 2013-3-14 20:54:06 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
斯瓦泽269C-1的飞机    楼主可以来张图片吗??
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2013-3-15 09:01:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
很可能是漏油,还有就是滑油不适用于你那边的环境,如果没漏油的话检查下工作时候滑油温度吧
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实名认证中国民航飞行学院

发表于 2013-3-20 09:49:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
受教 受教
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发表于 2013-3-24 20:42:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
有可能封严不好
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实名认证华夏航空中国民航飞行学院

发表于 2013-3-25 13:36:14 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
童鞋,换发吧
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实名认证东航

发表于 2013-3-30 20:13:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
到底是什么,等高手~
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2013-4-11 09:12:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可能是发动机温度过高,滑油汽化比较多
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发表于 2013-4-18 19:15:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可能磨损过大吧!
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发表于 2013-4-20 04:28:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没有听过
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发表于 2013-5-23 08:52:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
封严不好泄露了要返厂
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中国民航大学飞龙通用航空

发表于 2013-6-7 09:27:46 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
感觉楼上分析的很到位了,我是来学习的。
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