[B737] 关于737飞机2号风档安装调节的维护提示

题目：关于737飞机2号风档安装调节的维护提示
背景：在航线维护过程中，经常出现2号风档调节困难和风挡部件异常磨损的情况。
内容：
一，
安装前检查：
检查下边2个滚轮的曲柄轴在特殊螺栓后面0.22±0.03 INCH（5.59±0.76MM）这将保证当手柄上锁后处于过中状态，和锁紧力，且当前后曲柄均调节好后也保证了连杆和边框的平行。

根据CMM 56-10-01/2的要求，从推拉杆的两头中心测量推拉杆长度应为16.57-16.63英寸， 这将保证风档在上锁过程中是平行运动的，保证锁紧力，各点受力均匀。在实际维护中可以在下面2个特殊螺栓中心点拉条直线，观察这条直线和推拉杆是否平行来简单处理。

风档的调节：风档的调节主要包括前后位置调节和垂直位置调节。两个人配合，一个在驾驶舱装上风档，另一人在外部观察，观察内容包括风挡的前后位置，高低以及倾斜情况。
二，前后位置调节：如果推上风档，旋转手柄，风档的前缘或后缘碰到机身边框，导致风挡关不上，就需要对风档的前后位置进行调节。前后位置调节是通过调节导向销钉（guide pin）的位置来完成。导向销钉是通过锯齿和风档本体上的齿条啮合的，将导向销向前调将使风档相对向后调，每调一个齿，风档将运动约1毫米。调节前记录导向销钉和锯齿的相对位置
调节完成后满足手册要求的前边缘与机身边框的距离为0.08 ±0.03 in.(2.03 ±0.76 mm)，后边缘与机身边框的距离为0.08 +0.14/-0.06 in. (2.03 +3.56/-1.53 mm)

如图示：风档位置偏前，风档前边缘和机身边框相碰，风档后边缘处间隙很大，风档不能关闭

如图示：风档位置偏后，风档后边缘和机身边框相碰，风档前边缘处间隙很大，风档不能关闭

前后位置调节完成后，再次检查风档的安装情况，如果风档上下边缘与机身边框的距离超过手册要求的0.12 ±0.10 in.(3.05 ±2.54 mm)，或风档处于一种倾斜的状态：风档的4个边缘与机身边框不平行。这就需要对风档进行垂直位置调节。
三，垂直位置调节：包括上下调节和倾斜调节，均是通过增加或减少3个滚轮处的薄垫片（shim washer）完成的。


如图示，下面的缝隙小，上面的缝隙大，风挡与边框不平行，风档处于一种倾斜状态，前滚轮太高
或后滚轮太低，需要减少前滚轮或增加后滚轮的薄垫片
四，手柄开关力调节：完成风挡的前后位置和垂直位置的调节后安装风挡，测试手柄的开关力矩，手册标准为95.5±32.5磅寸，如手柄开关力超出标准，调整风挡，前下，后上，后下三个位置的CONTROL HOUSING下的SHIM数量，增加SHIM则增加开关力，反之亦然，但需要注意的是要保持这三个地方的SHIM数量一致。这项调节工作可在风挡调节开始的时候就将三个HOUSING下的SHIM都拆除，一般来讲手柄力矩都会保持在范围内。
调节完成后再次检查风档边缘与机身边框的距离和倾斜情况，检查上滚轮在滑轨内的情况，按需完成调节
注意事项：
1，
安装2号风档，如推不上去不能使用蛮力，这将导致部件不正常损坏。
2，
调节完成后检查，下面两个曲柄是否与下轨道相磨。
如图示：曲柄磨损
3，特殊螺钉（SPECIAL BOLT）是由一个内六角的锁定螺钉（SET SCREW）固定的，拆特殊螺栓前应先松开锁定螺钉，否则会导致特殊螺栓损坏，损坏的特殊螺栓会引起滚轮脱落。
滚轮和内六角锁定螺钉
磨损的特殊螺栓
4，当只有前上角和机身边框相碰的时候，可能只需要减少后下滚轮的垫片就可以完成调节
5，注意遵守手册对的三个滚轮上的薄垫片数量的要求