APU在地面自动停车后,MS switch按起后进气门一直不关闭

iiyf · 发表于 2012-10-10 13:52:58

请教各位大虾:
APU在地面自动停车后,MS switch按起后进气门一直不关闭,检查进气门正常,这种正常吗,要关闭门正确的做法是什么?
APU 是131-9

simon324 · 发表于 2012-10-10 14:08:50

进气门是由电瓶供应的直流汇流条供电的是否在apu启动后之后把2个电瓶关闭了导致flap不能收回了呢这个问题应该和常说的航后整机断电后应过个2分钟左右等电瓶完全供电给进气门收回再关电瓶一个道理

fbikkkhsj · 发表于 2012-10-10 14:40:19

手册要求 MAST SWITCH 关断后，等待3分钟再关闭电瓶

太有才了 · 发表于 2012-10-10 14:56:47

这个是正常的，从MSN2847，国航的A319后，新飞机的ECB都做了这个软件改装。
原因是2004年有飞机出过事故，如果活门关闭，会产生负压，如果有火，会把火从进气道吸进APU，损坏设备。
飞机在地面时，APU紧急停车后，ECB会持续供电，和MS SW的位置无关，进气门保持开位15分钟，或直到断电，拔CB。

杨林 · 发表于 2012-10-10 18:24:20

太有才了，就是厉害

iiyf · 发表于 2012-10-10 22:05:03

可我们在地面等了超过15分钟也没关门,用空中验证15分钟关门了
是不是在地面启封\\油封\\冷运转都不关门啊

iiyf · 发表于 2012-10-11 22:21:14

有才哥,我们测试的紧急停车是马上关门.自动保护停车是地面不关门,空中等15分钟才关门,如果是为了防止负压将火吸入损坏APU,那么紧急停车也可能是有火情发生啊,又为什么要关门呢??

alone4people4 · 发表于 2012-10-12 12:06:57

楼上说的对，紧急停车也有可能是发生火警。这个现象怎么解释？

太有才了 · 发表于 2012-10-13 01:39:48

引用第7楼iiyf于2012-10-11 22:21发表的 :
有才哥,我们测试的紧急停车是马上关门.自动保护停车是地面不关门,空中等15分钟才关门,如果是为了防止负压将火吸入损坏APU,那么紧急停车也可能是有火情发生啊,又为什么要关门呢??

呵呵，世界上就怕认真二字，我要向你道歉，写回复时不够认真仔细。
你说的没错，这个改装主要是针对自动保护停车所设计的，背景介绍过，是针对在巴黎机场出的一次事故，为满足局方的要求做的。

正常的APU关车和紧急停车，比如从防火手柄处关车，不受此影响，是马上关门.
主要考虑到如果APU舱检测到火警，在地面灭火瓶会自动释放。
而此改装是针对不在APU防火舱内的进气道有火设计的。如进气道里有可能出现的各种污物起火。

关门的条件和飞机航段有关。
在地面航段1-4，门会维持在开位，同时ECB持续供电和MS SW的位置无关，直到飞机断电或拔CB。
在从1-4航段转到航段5时，在APU转速小于7%并进入航段5后，门在保持开位15分钟后关闭。
在5-10航段，门会在APU转速小于7%，15分钟后关闭。
如果没有航段信号，由空地信号接替。

以上的逻辑关系，完全符合你的验证。
希望解释清楚了。

luodisha · 发表于 2012-10-13 13:59:29

9楼讲的好详细啊

iiyf · 发表于 2012-10-13 15:25:00

谢谢有才哥,回答的很清楚,我明白了,非常感谢

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[49APU] APU在地面自动停车后,MS switch按起后进气门一直不关闭

回 3楼(太有才了) 的帖子

回 9楼(太有才了) 的帖子

实名认证

春秋航空

上海工程技术大学

西藏航空

荣誉顾问

在线王

广州民航职业技术学院

中国民航大学

东航