金属部件的检查

zkhotzk · 发表于 2012-9-20 21:06:32

金属部件的检查

金属材料、复合材料的应用
•A320系列飞机金属材料占全部材料的85%
•飞机材料由铝合金、复合材料、不锈钢、钛合金组成
•复合材料是用于次要结构和部分重要结构.复合材料约占15%的飞机重量.炭纤维增强塑料(CFRP)主要用于基本结构,同时芳纶纤维增强塑料和玻璃纤维增强塑料(GFRP)只是用来次要结构。
金属材料的损伤类型
•划伤
•凹坑、褶皱、压痕、变形
•穿孔
•裂纹、断裂
•电蚀、热蚀
•腐蚀
•紧固件松动、脱落

划伤、刮伤
•损伤原因:外物擦挂
•常见损伤区域：登机门、货舱门、发动机。
•高工作梯接近区域。
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金属部件航线检测数据
•划伤:尺寸,深度,位置
•压坑:尺寸,深度,数量,凹坑之间的距离,距离紧固件的长度
•变形:形状,尺寸,位置,距离紧固件的长度
•穿透:尺寸,数量,位置
•裂纹:长度,方向,位置
•断裂:尺寸,位置
•烧蚀:尺寸,位置,
•紧固件松动:数量,位置
•紧固件脱落:数量,位置

金属部件航线检测标准
•金属部件航线检测标准参见 SRM 51-10-00

金属部件航线处理方法
•询工程师，出损伤报告，拍照(手绘)
•对未超出放行放行标准的损伤应作临时处理,腐蚀部件应作清洁,使用密封带保护受损区域,保持机身外良好气动性,持续监控密封带是否脱落.裂纹端打止裂孔阻止裂纹扩张持续监控裂纹扩张.
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航线检查重点区域
•雷达罩
•发动机
•舵面
•起落架
•登机门
•货舱门
•机腹