关于自动油门电门组件的学习小结

qiuqiu20100323 · 发表于 2012-9-19 20:54:14

自动油门电门组件是集合了9个微动电门的精密模块，9个微动电门在不同的系统中都起着重要的逻辑通断作用：

电门	相关系统
S1	自动地面减速板控制，起落架警告
S2	自动刹车系统
S3	自动刹车系统
S4	反推同步轴锁
S5	反推系统
S6	反推系统
S7	机翼热防冰系统
S8	音响警告－起飞警告，气象雷达
S9	起落架警告

除S3,S4,S7外的六个微动电门可以单独更换，如果故障发生在S3,S4,S7这三个微动电门则必须更换整个自动油门电门组件并完成全部相关系统的测试。
微动电门是一种特殊类型的开关，顾名思义，开关的通与断之间的距离很小（大约千分之一英寸）。可以通过内六方松开电门的固定螺钉，调节电门与凸轮的相对位置来对电门进行微调，使其满足控制逻辑的要求。
因为开关触点的间距很小，少量的灰尘和多余的油液等污染物都将使触点的接触电阻增大，产生不必要的接触压降。而自动油门电门组件位于前设备舱上方的恶劣环境，又使得从驾驶舱飘落的灰尘和润滑油门手柄产生的多余油液接触电门组件暴露于空气中的触点成为可能。从而有的时候我们发现清除触点污染物后故障得以排除。
自动油门电门组件目前波音有254A1150-7,-8,-9,-10,-11,-12,-13,-14八种件号，由于-7,-8可靠性较低，可能造成反推系统故障，根据TB-737-78-200003在送修时完成737-SL-78-041-A附件的改装步骤，改装后件号分别变更为-9,-10，-9，-10在-7，-8的基础上重新设计了内部的凸轮增加了9个微动电门的反应距离，但是仍然没有很好的解决污染物和错误的调节造成的错误的逻辑通断。-11，-12在此基础上对微动电门进行了封装处理并认为微动电门是不需要调节的，这就使的这两种件号的自动油门电门组件上的微动电门不可调节。根据一段时间的客户的反馈的RTO事件发现，-11，-12仍可能造成发推指示故障。因此波音最近推出了-13，-14的新件号，在S4微动电门上加装了18秒延时的新电阻线圈并把触点改为电阻率低，导热系数更高的黄金触点，在波音内部的实验中以上两种件号都表现出很高的可靠性。查公司航材系统数据库，公司目前还没有订购-13，-14的新件。
以下我们来探讨下可能由自动油门电门组件错误的逻辑通断引起的故障现象：
(1)起飞警告，在9个微动电门中与起飞警告有关的是S8电门，通常我们可以通过测试PSEU来找到故障源，首先查看PSEU中的Takeoff Warning Report Faults是否有相关的代码，如果没有，再在输入监控模式下通过选择相应的插头和插针号，查看逻辑是否正确,与S8电门相关的测试结果见下表：

CONNECTOR	PIN	TEST CONDITION	PSEU BITE DISPLAY
D10982	42	autothrottle left TRA<53 deg	NO GND
D10984	42	autothrottle right TRA<53 deg	NO GND
D10982	42	autothrottle left TRA>53 deg	GND
D10984	42	autothrottle right TRA>53 deg	GND

如果与表中所示PSEU BITE DISPLAY结果不一致，则可以判断故障出自s8电门。（FIM31-51-803）
（2）由于自动油门电门组件本身设计缺陷而引起反推指示故障，相关的微动电门是S4，S5，S6，新设计的-13，-14件对S4电门进行了加强，经过波音内部的实验可靠性均达到要求。
从系统图（SSM78-34-11）中可以看出S4电门控制发推同步锁的解锁和上锁，S5和S6分别为反推预位电门和反推收上电门。通常反推的故障我们可以通过测试EAU或EEC来查看故障代码，再根据FIM手册来进行逐步的隔离。
(３)其它故障大多属于个例,可以根据所在系统的系统图，逐段进行隔离。根据下表测量相关线路连续性结合CDU上监控TRA的数值来判断电门的逻辑通断，来找到故障源。

SWITCH	CONNECTOR	PINS	TRA VALUE	CONDITION
S 1	D 11128P	1-2	8.00-42.00	Open
			46.00-82.00	Closed
		2-3	8.00-42.00	Closed
			46.00-82.00	Open
S2	D 11130P	1-2	8.00-42.00	Open
			46.00-82.00	Closed
		2-3	8.00-42.00	Closed
			46.00-82.00	Open
S3	D11130P	4-5	8.00-42.00	Open
			46.00-82.00	Closed
		5-6	8.00-42.00	Closed
			46.00-82.00	Open
S4	D11128P	14-7	8.00-30.00	Closed
			34.00-82.00	Open
		7-8	8.00-30.00	Open
			34.00-82.00	Closed
S5	D11130P	7-8	8.00-30.00	Closed
			34.00-82.00	Open
		8-9	8.00-30.00	Open
			34.00-82.00	Closed
S6	D11130P	13-14	8.00-30.00	Closed
			34.00-82.00	Open
		14-15	8.00-30.00	Open
			34.00-82.00	Closed
S7	D11128P	10-11	8.00-58.00	Open
			62.00-82.00	Closed
		11-12	8.00-58.00	Closed
			62.00-82.00	Open
S8	D11128P	16-17	8.00-51.00	Open
			55.00-82.00	Closed
		17-18	8.00-51.00	Closed
			55.00-82.00	Open
S9	D11128P	22-23	8.00-62.00	Open
			66.00-82.00	Closed
		23-24	8.00-62.00	Closed
			66.00-82.00	Open