地面电源车的使用

zkhotzk · 发表于 2012-9-16 23:25:16

地面电源车的使用

电源车的用途

•维护工作期间，替代发动机和APU，为飞机提供三相交流电源。减少APU的使用时间，节约成本。

•APU故障的情况下，替代APU为飞机系统供电。

2.电源车的指挥
•电源车的指挥，由使用该电源车的机务人员负责。
•短停或航后工作中，需要使用电源车时，按规定将飞机指引到指定停机位，并挡好轮挡后，由机务人员指挥电源车停放在飞机机头右前方
适当的位置。
•航后工作时，应在飞机落地后第一时间连接电源车向飞机供电。  3.电源车使用前的检查
■将电源车电缆连接飞机外部电源接头之前，应做以下检查：
•电缆：检查电缆外观完好，绝缘皮无破损，烧蚀。尤其是插头下面部分。
•插头：电缆插头完好，内部导体部分无烧蚀，插孔内应干燥，清洁。
•挂钩：每根电缆都应有一根挂钩，挂钩带子应能承受该电缆的重量，挂钩能够连接稳当。
•外部电源接头 108VU：插头插钉完好，干燥，清洁。无烧蚀和腐蚀，插钉座无烧蚀变形。
■以上检查完成后，将电缆连接于飞机外部电源接头（108VU）上。
•在连接电缆时，先认清插头和插孔的方向（六个插孔，四大两小），插头和插孔的方向应一致。

•将插孔对齐插钉，垂直向上用力将插头插紧。不能通过摇晃来使其连接稳固，以防损坏电缆插头和外部电源接头的插钉。
•确认电缆接头连接稳固后，将电缆上的挂钩挂到飞机相应位置。通过调节电缆上的位置，使电缆有一定的弯曲度，其重量全部由挂钩承担。防止在使用过程中电缆意外脱落。
  4.电源车启动和供电
•按照电源车的操作提示启动电源车
注意：不要长时间操作启动按钮或开关，这样会损坏电源车。如果启动不成功，应将其复位后再次启动。
•启动好后，等电源车运转正常后，操作相应的按钮（或开关），将其置于“额定”位。电源车转速达到额定转速，待其运行稳定后，检查相关仪表，电压和频率满足要求。

注意：目前我公司有两种参数的电源车，
一种的电压指示为线电压200V，另一种的电压指示为相电压115V。频率均为400Hz。
•检查电源参数正常后，操作输出按钮（或开关），向飞机供电。电源参数不正常时，禁止向飞机供电。

•如果电源参数不正常，可将电源车复位后，按程序重新启动一次，待参数正常后向飞机供电。（如果多次尝试仍不正常，则停止使用该电源车。）
•开始供电后，在108VU上检查外部电源指示灯，NOT IN USE和AVAIL灯应点亮。如果这两个灯不亮，按LIGHT TEST按钮进行灯光测试，按压后仍不亮，则是指示灯灯泡故障。

•在飞机驾驶舱头顶电源面板，外部电源（EXT PWR）按钮上的“AVAIL”灯应点亮 •在ECAM  电源页面（ELEC）上，检查外部电源的电压和频率，分别指示为115V和400Hz，字符颜色应为绿色。如果参数不正常，字符颜色为琥珀色，此时不能接通外部电源。
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保护盖内，或者将保护盖盖住插头，防止雨水进入和保持清洁。
6.其他注意事项 •供电前，应对飞机和地面电源车保持正确的接地 •电缆接到飞机上之前，应将电源断开。 •拔出电缆插头前，应先关断外部电源。 •拔插电源插头时，应握住插头小心插拔，不应拽电缆或过度摇晃。