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[A320] 空客A320轮舱主要部件的检查标准和功用

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深圳航空中国民航大学实名认证

发表于 2012-9-13 11:44:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
对于刚刚参加工作的同志很有用。
共同学习,共同进步。我分享。我快乐。


内容预览:(图片请见附件)
名称
检查标准
基本功用
1
绿系统油箱

1、检查油箱上面的压力表:压力要
在 50PSI 左右。
2、检 查 油 箱 中 间 的 容 量 表 : 要 与 ECAM 上的容量差不多,ECAM 显示 容量要在绿区一半以上。
3、检查油箱安装牢靠,无油液渗漏
4、管路接头正常无油液渗漏,看到 接头处红线对齐
1、给绿系统提供油液,可
测容积为:18L,一般加油 至 14L,最大 23L
2、增压到 50PSI:防止油 液管路产生气塞。
2
绿系统高压总管
(图 1 中 E)
1、检查高压总管及各个附件安装牢
靠,无渗漏。
2、检查上面的高压油滤压差指示销 未弹出。
3、检查各个管路接头正常无油液渗 漏,红线对齐。

功能:1、装有很多不同功
能的附件,包括高压油滤、 单向活门等。
2、对油液的分配作用,从 EDP 或地面液压源来的液 压油进过高压总管被分配 到 PTU、起落架等。
3 、 高 压 油 滤 当 压 差 大 于
87PSI 时指示销跳出。
3

绿 系 统 PTU 总
管(后面的油滤 是 液 压 刹 车 油
滤,PTU 总管没 有油滤)(图 1 中 F)
1、检查个附件安装牢靠,无渗漏
2、检查各管路对接正常,红线对齐, 无渗漏

1、从高压总管出来的油液
先流到 PTU 总管,再流到
PTU 里面。
2、上面装有很多不同功能 的附件,提供对油液的控 制
4

刹 车 选 择 活 门
(在绿系统 PTU 总管边上)(图 2 中 B)
1、检查活门安装牢靠,无渗漏
2、管路连接正常,红线对齐
3、液压刹车油滤压差指示销没有弹 出
1、提供绿系统压力给刹车
自动选择活门,
2、上面有一个高压液压刹 车油滤,
5
回 油 总 管 ( 或 低
压 总 管 )( 图 1 中
B)
1、检查个附件安装正常,无渗漏
2、检查各管路对接牢靠,红线对齐, 无渗漏
3、检查上面的低压油滤压差指示销 未弹出。
1、不 同 线 路 的 回 油 通 过
低压总管流到油箱
2、低 压 总 管 上 面 装 有 低 压油滤,单向活门等,
3、低 压 油 滤 压 差 过 大 会 弹出。(可否按进去?)
6
绿系统系统储压
1、检查储压器安装牢靠,无渗漏
2、检查连接管路连接正常,红线对 齐,无渗漏
3、检查没有打压时储压器上面的压 力为 1885PSI 左右。
减少绿系统的压力波动

7
PTU
1、检查 PTU 安装牢靠,无渗漏
2、连接管路连接正常,红线对齐, 无渗漏
1、在 绿 系 统 和 黄 系 统 压
差大于 500PSI 时,PTU 自 动工作。
2、下 面 接 头 为 液 压 系 统 释压时断开 PTU 的接口。
8
黄 系 统 PTU 总
管 ( PTU 下 面 )
(图 3 中 C)
1、检查 PTU 总管及附件安装牢靠,
无渗漏
2、连接管路连接正常,红线对齐, 无渗漏

1、从黄系统高压总管出来
的油液先流到 PTU 总管, 再流到 PTU 里面。
2、上面装有很多不同功能 的附件,提供对油液的控 制
9
起落架和门选择
活门总管(图 4 中
A)
1、检查选择活门总管安装牢靠,无
渗漏
2、连接管路连接正常,红线对齐, 无渗漏。
1、包括一个起落架选择活
门和一个起落架门选择活 门。
10
应急发电机
1、检查应急发电机安装牢靠,部件
上无渗漏
2、连接管路连接正常,红线对齐, 无渗漏
1、空中用冲压涡轮时,冲
压涡轮带动液压,液压带 动应急发电机,提供的是
115V,400HZ,5KVA 的三 项交流电。
11
刹车储压器
1、检查刹车储压器安装牢靠,无渗
2、连接管路连接正常,红线对齐, 无渗漏
3、月检要检查刹车储压器的预冲压 力,根据表格温度对应压力,一般在
1000PSI 左右,航后不要检查
4、边上的释压活门安装牢靠,无渗 漏
1、刹 车 储 压 器 和 黄 系 统
相连,当黄系统工作时, 给 刹 车 储 压 器 加 压 到
3000PSI,
2、预 充 压 力 根 据 表 格 确 定,在 1000PSI 左右。
2、提供停留刹车用。
3、有效时间 8 小时。
4 、 释 压 活 门 压 力 达 到
3400PSI 时会自动释压
12
刹车自动选择活
门(刹车储压器 左上)
1、检查刹车储压器安装牢靠,无渗
2、连接管路连接正常,红线对齐, 无渗漏
3、边上的释压活门安装牢靠,无渗 漏

1、自动给刹车提供绿系统
或黄系统压力
2、正常时用绿系统压力, 保持黄系统压力为备用状 态
3、绿系统压力下降到一定 值时,切断绿系统供压, 提供黄系统压力
4、停留刹车时,切断黄系 统的回路。
13
正 常 刹 车 总 管
(起落架上)(图
5 中 A)
1、检查总管上各部件安装牢靠,无
渗漏
2、连接管路连接正常,红线对齐, 无渗漏
正常刹车总管上有:
1、安全活门:流量过大时 切断液压供应,防止渗漏。
3、伺服活门:

4、正常刹车压力传感器:
14
FLAP    PCU(上
面有两个液压马 达)上中间梁后
1、检查总管上各部件安装牢靠,无
渗漏
2、连接管路连接正常,红线对齐, 无渗漏

1、PCU 由 SFCC 控制,上
面有两个液压马达,分别 由绿、黄系统驱动,由差 动齿轮箱连接,
2、一个液压系统失效时, 半速运动
15
SLAT PCU( 上 面
有 两 个 液 压 马 达)下中间梁前
1、检查总管上各部件安装牢靠,无
渗漏
2、连接管路连接正常,红线对齐, 无渗漏

1、PCU 由 SFCC 控制,上
面有两个液压马达,分别 由绿、黄系统驱动,由差 动齿轮箱连接,
2、一个液压系统失效时, 半速运动
16
安全活门(右边
轮舱前壁板)
1、检查活门上各部件安装牢靠,无
渗漏
2、连接管路连接正常,红线对齐, 无渗漏
1、当空速大于 260 节时,
关闭流向起落架系统的液 压
图 1
图 2
图 3

图 4

图 5

空客A320轮舱主要部件检查标准和功用.pdf

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发表于 2012-9-13 13:14:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
正好我需要用,谢谢你的无私。
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发表于 2012-9-13 14:54:58 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
想要下载但是下不了啊
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发表于 2012-9-13 15:04:06 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
很好的资料
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发表于 2012-9-13 23:24:02 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
这个资料真实大公无私啊好人呵呵
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发表于 2012-9-16 22:43:44 | 显示全部楼层 来自: 中国四川

回 楼主(ypfu) 的帖子

320主要部件检查,谢了

于 2012-09-18 21:25:40 连续回帖自动追加:
回 楼主(ypfu) 的帖子n很好啊,最为以后工作的参考

于 2012-09-18 21:25:52 连续回帖自动追加:
回 楼主(ypfu) 的帖子n很好啊,最为以后工作的参考

于 2012-09-18 21:26:35 连续回帖自动追加:
回 楼主(ypfu) 的帖子n很好啊,最为以后工作的参考

于 2012-09-18 21:34:29 连续回帖自动追加:
回 楼主(ypfu) 的帖子n很好啊,最为以后工作的参考
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见习机务员

小弟报了天津8.22号的

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发表于 2012-9-19 16:53:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
很好的资料
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中国民航大学东航

发表于 2012-9-19 19:28:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
好贵啊
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见习机务员

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发表于 2012-9-20 10:14:41 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
挺好的,找了这么久才找到
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试用期机务

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发表于 2012-9-20 16:23:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
挺好,可以学学,谢谢楼主
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发表于 2012-9-24 20:26:10 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
下载啦  我是新手  非常感谢
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实名认证

发表于 2012-9-25 23:29:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
暂时没法下载
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广州民航职业技术学院实名认证在线王

发表于 2012-9-26 12:49:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
非常感谢
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发表于 2012-9-26 16:55:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
了解了啊
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机务正式工-执照C

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发表于 2012-9-27 10:53:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以学学,谢谢楼主
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发表于 2012-9-28 02:16:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
真心感谢楼主。。东西很管用
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见习机务员

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发表于 2012-9-28 15:26:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
正好我需要用
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成都航空

发表于 2012-10-13 11:19:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
下下来看看,期盼中
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-10-15 18:06:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
不错啊
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西安航空学院

发表于 2012-10-16 20:43:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
嗯 活到老  学到老
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南航

发表于 2012-10-17 21:15:09 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳

回 楼主(ypfu) 的帖子

这个资料很详实,可做学习资料。谢谢
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机务学徒工

一个好的机务光说没用

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中航集团首都机场集团

发表于 2012-10-17 21:24:02 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
对老手也是一种复训啊,新人更应该学习理解了。
命运是用来改变的,不是去适应的。
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见习机务员

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南航

发表于 2012-10-19 22:16:41 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳

回 楼主(ypfu) 的帖子

这个贴子下载好好学习,对工作还是有实际帮助的
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试用期机务

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发表于 2012-11-2 01:43:37 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
好吧,没有机务米,机型回复、1
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试用期机务

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发表于 2012-11-2 07:56:00 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
嗯看到了
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见习机务员

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海航

发表于 2012-11-6 15:52:00 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
非常好的资料,有用啊
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发表于 2012-11-14 23:00:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
很好的资料
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工程师

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在线王实名认证

发表于 2012-11-20 02:00:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这东西找好久了
2013,摸索
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南航西安航空学院

发表于 2012-12-25 20:42:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢楼主的资源,下载下来看看。
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发表于 2013-1-27 21:15:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 楼主(ypfu) 的帖子

好好好好好好 !
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