[A320] A320飞机3GC(4GC)对滑行侧偏的影响

A320飞机3GC(4GC)对滑行侧偏的影响
一事件背景
• 2011-09-01 至2011-09-05 机组反映B-2336 飞机滑行时左偏。
• 按照TSM32-51-00-810-823，采取措施：检查前起落架结构、前轮磨损状况、轮压、扭力臂均正常，查阅BSCU 转弯数据正常、PFR 无相关信息；测量反馈传感器3GC 和4GC,发现3GC 二级电压超标，完成调节。后续监控正常。
• A320 机队发生滑行侧偏，通过调节3GC(4GC)排除,共15 起，更换3 起。
二概念
驾驶舱操纵转弯：
正、副驾驶转弯手轮
正、副驾驶方向舵脚蹬
AP（FMGC:YAW CONTROL）
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维护建议：
日常注意检查固定部件安装是否牢靠，保险是否松动，电器导线是否损坏、封严情况是否完好，传感器表面是否受到磕碰、敲击、撞击等痕迹，这些会导致传感器的敏感部件损坏，测量精度降低。
  周检工作中对前起转弯机构的良好润滑是非常重要的,可减少转弯机构部件的硬性摩擦，对传感器的影响。
前轮磨损情况基本一样，轮压保持一致，避免左右机轮不平衡对机械机构的影响。