急死我了。。。小机务求助关于DD和FC

zk450535340 · 发表于 2012-9-8 01:16:09

对于未完成的工作，但是又不影响适航性的要求，应办理
①DD单 ②FC单 ③退单

这个题应该选神马？各公司可能标准不太一样，我就想问下有没有相关的标准可以查的？
这三个又有什么具体的区别呢？

拜谢！~

包子 · 发表于 2012-9-8 10:19:15

初来匝道不知道啊

杨林 · 发表于 2012-9-8 13:11:11

dd单是放行指南，就是保留.fc是缺陷控制。

zk450535340 · 发表于 2012-9-8 21:36:38

是的 DD是故障保留 FC是缺陷控制这个我都知道
问题就是那道题究竟答什么
然后什么情况要对应什么样的处理办法
我都郁闷了

longwei · 发表于 2012-9-8 22:31:17

前两个都不对，那就退单了

zk450535340 · 发表于 2012-9-8 23:09:15

为毛前俩都不对。。。。

knavewalp · 发表于 2012-9-9 15:03:41

如果是平常的定检，是有完成日期限制的，在完成日期之前，直接退单就好了。如果工程下的工作单，看对应的是不是排故，如果不是的话也可以直接退单，但如果是因为缺陷下来的工作单，你就要检查这个故障或缺陷有没有开非单，如果已经开了，你可以直接退单，如果没开你就要开完在退单。

bsas2009 · 发表于 2012-9-10 14:30:38

我们公司的定义如下，
故障保留单（DD 单）：在符合MEL/CDL、厂家手册、厂家建议及适航文件要求
的前提下，飞机有故障或外形缺损且无法在起飞前排除，为保证航班生产而签
署办理的保留单。
缺陷保留单（FC 单）：飞机零/部件存在缺陷，但不影响系统正常工作，不影
响飞机在运行中的持续安全和适航性的项目，因客观条件无法及时纠正而签署
办理的保留单。
具体怎么办，看你们公司的程序规定啦。不知道就问放行嘛

zk450535340 · 发表于 2012-9-10 18:46:21

是不是可以理解成起飞前未完成的工作就DD
规定日期前未完成的工作就退单？

于 2012-09-10 18:47:24 连续回帖自动追加:
回 8楼(bsas2009) 的帖子n那这道题究竟应该肿么选。。。。

谈笑有鸿儒 · 发表于 2013-2-4 16:16:26

故障保留单（DD 单）：在符合MEL/CDL、厂家手册、厂家建议及适航文件要求
的前提下，飞机有故障或外形缺损且无法在起飞前排除，为保证航班生产而签
署办理的保留单。
缺陷保留单（FC 单）：飞机零/部件存在缺陷，但不影响系统正常工作，不影
响飞机在运行中的持续安全和适航性的项目，因客观条件无法及时纠正而签署
办理的保留单。

gulonglong · 发表于 2013-2-4 18:51:15

故障保留单（DD 单）：在符合MEL/CDL、厂家手册、厂家建议及适航文件要求
的前提下，飞机有故障或外形缺损且无法在起飞前排除，为保证航班生产而签
署办理的保留单。
缺陷保留单（FC 单）：飞机零/部件存在缺陷，但不影响系统正常工作，不影
响飞机在运行中的持续安全和适航性的项目，因客观条件无法及时纠正而签署
办理的保留单。

勿言09 · 发表于 2013-3-24 09:22:54

机务博大精深啊亲

zys812 · 发表于 2013-4-8 09:56:55

这次是来学习得，我的原则是不涉及MEL等适航规定的办理FC控制。

zszhangsuo · 发表于 2013-4-29 17:45:06

没有见过，暂时不知道

zszhangsuo · 发表于 2013-5-12 09:41:59

故障保留单（DD 单）：在符合MEL/CDL/MMEL、厂家手册、厂家建议及适航文件要求
的前提下，飞机有故障或外形缺损且无法在起飞前排除，为保证航班生产而签
署办理的保留单。

t6772489 · 发表于 2013-5-12 19:38:22

通航来学习！管理模式不一样，不太懂！

haozi · 发表于 2014-3-19 23:23:16

dd和fc都是放行人员办的，不用管

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