[基础资料] 东航维修记录填写培训

维修记录填写培训
  

维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂
改应用圆圈将其划掉，签署姓名和日期，
并在附近重新填写正确内容，签署姓名和
日期。

  
维修记录中不得填写与工作无关的内容。

   
维修记录实施区域的信息必须清晰

  
工作单首页上的机号或发动机序号和部件件号、序号一栏必须填写


  
填写的信息与该维修工作执行对象的类别必须一致


  
如EO首页中的“执行对象”栏所列的信息。

  
当一份生产指令中包含多份工卡时（如附加工作单、AWO、例行工作单）

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工卡的修改

维修现场需对工卡进行修改时，编卡工程师得到信
息后，应立即完成工卡的评估，并在系统中按上述
修改程序完成工卡的修改工作，口头通知维修实施
单位修改结果，提醒维修实施单位重新提取新工卡
予于替换原工卡。


    特别紧急情况下，由编卡工程师书面通知维修
授权人员直接在工卡需修改处用墨水进行修改，但
每一更改处要加盖修改人印章（或签名）并注明修 改依据文件编号或附编卡工程师通知。


     MUMOP规定在维修工作完成后需按要求填

写相应的报告，如完成飞机腐蚀检查和修理项

目后，需填写《飞机结构腐蚀报告单》和《单
机结构腐蚀汇总》

媛媛 发表于 2012-9-6 11:04
都是东航的  维修记录填写肯定是统一的