A319飞机更新导航数据库案例教材

ylk1362350 · 发表于 2012-8-5 22:48:13

A319飞机更新导航数据库案例教材
一、背景
   2010年9月19日某基地在航后工作中，在四架A319飞机上完成工卡ZZ-H34-00-00-001更新导航数据库时，工作者使用MDDU在第一架飞机上执行该工卡时发现更新失败，因无法确认原因后续在其他飞机上均尝试安装，导致该基地四架飞机导航数据库丢失。后续重新安装当前期旧的导航数据库后正常，但造成次日四架飞机航前全部延误。

二、相关知识
1、导航数据库：
Ø导航数据库包括基本数据和客户数据两部分。基本数据包括机场数据（包括跑道、进离场和进近程序）、航路、航路点/导航台数据等等。客户数据包括公司航路、自定义航路点、客户专用的终端飞行程序、客户专用的停机位等等，由于干线机型的导航数据库中含有客户数据，因此可以大大减少飞行员的手工输入量。
Ø导航数据库的更新周期为28天。
Ø导航数据库更新安装程序包含有连续两期的导航数据库，即标注周期和上一周期。导航数据库允许在标注周期的生效日期之前安装更新，FMC会根据时钟选择当前有效的周期。
2、319飞机导航数据库更新：

Ø可通过三种途径安装导航数据库：使用机载的MDDU，使用PDL或通过FMGC交输，手册有详细步骤参考。
Ø可选择需要的FMGC进行更新，更新时需要拔出的跳开关以及顺序按计算机的不同进行施工。
ØFM1到FM2的交输在MCDU1上完成，FM2到FM1的交输在MCDU2上完成。

3、MDDU异常传输状态：
TRANSFER FAILURE:
如MDDU因某种原因停止传输，显示该信息以提醒传输失败。
UNIT FAIL:
当MDDU发现有硬件故障时显示该信息，并停止所有操作。
DISK ERROR:
当MDDU发现磁盘无法读写时，停止操作并显示该信息。

三、事件分析
Ø更新导航数据库时，FMGC会将原有的导航数据库删除，本次事件中由于更新过程中导航数据库软盘无法读取，导致多架飞机FMGC中的导航数据库丢失。
Ø工作者在无法判断软盘是否状态良好时，在多架飞机上尝试安装，且没有给后续处理预留足够的时间，重新安装数据库导致多架飞机延误。

四、维护建议

1.更新和交输导航数据库时，必须严格按照工卡步骤完成； 2.在导航数据库传输期间，禁止将磁盘取出或断电。
3.当更新失败后，注意检查MDDU显示的传输状态信息并尽快确认原因，避免在其他飞机或计算机上尝试安装。可通过使用新数据库软盘在丢失数据库的计算机上再次安装，或与其他适用飞机对串MDDU等方法确认原因。

4.更新导航数据库一般安排在已有数据库有效期内进行，如更新失败，且无法获取新盘或时间不够，可停止更新，以保障航班正常。5.对于丢失导航数据库的计算机，可通过从另一侧交输来恢复。 6.对于未能及时恢复导航数据库的计算机，可先按MEL保留放行，以临时保障航班正常。