CFM56_5B发动机高压涡轮间隙控制活门伺服燃油漏油故障的维

doxingpu · 发表于 2012-8-2 18:32:11

CFM56-5B发动机高压涡轮间隙控制活门伺服燃油漏油故障的维护措施
■ 陈少龙 / 深圳航空有限责任公司维修工程部
摘　要：介绍了近年来CFM56-5B发动机上高压涡轮间隙控制活门频繁发生的伺服燃油渗漏故障，以及采取的相应维护措施。
关键词：CFM56-5B；高压涡轮间隙控制活门；燃油渗漏
Keywords：CFM56-5B；high pressure turbine clearance control valve；fuel leakage

0 引言
近年来，CFM56-5B发动机高压涡轮间隙控制系统的工作活门频繁出现伺服燃油漏油故障，飞机停场排故导致多起航班的延误和取消，给航空公司的正常运营带来了极大的压力。

1 高压涡轮间隙控制系统
CFM56-5B发动机的高压涡轮间隙控制系统使用第4级和第9级高压压气机的引气，用于冷却高压涡轮整流罩环的支撑结构，调节高压涡轮转子叶尖与罩环之间的间隙，从而最大限度地提高发动机巡航阶段的涡轮效率，降低燃油消耗。同时，也可以降低发动机快速加速时的排气温度峰值，提高发动机的排气裕度，增加在翼时间。

高压涡轮间隙控制系统的分布如图1所示。发动机电子控制组件，根据发动机核心机转速、高压涡轮机匣温度、高压压气机进/出口温度等参数，输出控制电信号给液压机械组件。液压机械组件内的电磁阀成比例地将电信号转换成伺服燃油流量，供应给高压涡轮间隙控制活门。伺服燃油驱动活门内部的作动活塞，带动活.......................................................................................................................