飞机C检的等级怎么划分啊

鱼鱼无语 · 发表于 2012-8-2 09:08:52

飞机C检的等级怎么划分啊。。。7C=1C+6C？C检等级是这么划分的么？

TSINGTAO · 发表于 2012-8-2 11:01:02

给你个图你看看.NOTES:
[1] In this plan, each 1C Check would include all lesser checks (A through 8A).
[2] Operators may choose to "zero" their maintenance schedules at 24,000 Flt Hours. In this plan, 4C and 8C Checks are done out of sequence at 6C
and the cycle starts over at 1C. Please note this is not a requirement, only a customer option.
[3] STRUCTURAL INSPECTION
In a C Check cycle, 1C Checks are scheduled at each of the eight cycles, 2C Checks in addition to 1C Checks at every second cycle and so on.
Operators accumulating less than 100 Flight Hours/month/airplane (1200 hours/year), should consider using a Low Utilization Maintenance Program
based on calendar time

TSINGTAO · 发表于 2012-8-2 11:05:40

如果你想具体了解各个阶段检是怎么回事,我给你个附件你看看.

定检.pdf (133 KB, 下载次数: 165)

鱼鱼无语 · 发表于 2012-8-2 13:07:58

感谢前辈！！！！

太有才了 · 发表于 2012-8-2 15:32:30

谢谢二楼的兄弟
这个和空客的不同

TSINGTAO · 发表于 2012-8-3 12:43:38

确实是有D检的啊.不过参考E项,说D检等同于6C检.或在24000飞行小时的结构检查,

b. "A" check at 250 flight hours.
c. "C" check at 4000 flight hours. Special cyclic or monthly inspections for ATA 54, nacelles and pylons.
d. Structural inspection at 24,000 flight hours.
e. The “D” check interval is equivalent to a 6C or a Structural Inspection (SI) at 24,000 flight hours. The “D” check intervals are applicable to the tasks labeled as “EZAP”.
f. An average flight length of 1.4 hours.
g. Eight hours daily utilization, i.e., approximately 2920 flight hours per year.

TSINGTAO · 发表于 2012-8-3 12:53:30

这个是波音的分法,至于空客的,6楼的可以一并传上来为楼主解答,直接注明是空客的就好了.因为我们公司里是波音飞机为主,能查到的手册也就是这个了.在这里提醒一句,上述内容是波音MPD中的,属于波音B737CL机型通用.

zongzong · 发表于 2013-3-26 20:11:13

哈哈对我口语作业老帮助了

xkxu_03 · 发表于 2013-3-26 21:58:51

这个是根据公司定的维修计划，依据飞机的飞行小时或者飞行循次，每个航空公司的有所不同，然后还会根据不同情况增加或者减少每个定检的周期，比如新飞机和老飞机的定检周期就不同

dsw2_renshen · 发表于 2013-4-1 11:30:21

这个应该是每个公司的要求不一样的飞机型号不一样的也是不同的当然也会有一个硬性的规定

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