MCP方式选择面板上的HDG和COURSE的区别?

csl01514218 · 发表于 2012-7-31 20:55:56

MCP方式选择面板上的HDG和COURSE的区别?
如果飞目视起落航线,第一边是与跑道号码一致,例如从R36号跑道起飞,HDG航向是360度,做左起落航线,二边是270度,三边是180度,四边是90度,然后五边进近着陆时又将HDG调整为360度,那需要COURSE航道有什么用呢?

航道COURSE与HDG航向要保持一致吗?

TSINGTAO · 发表于 2012-7-31 21:44:07

怎么这么复杂呢,直接不懂.

tangxinbo · 发表于 2012-8-1 02:14:02

咋，听着像模拟飞行呢！

aiain1989 · 发表于 2012-8-1 08:03:31

course一般在起飞和落地时截获航道时，与跑道磁航向一致，防止由于出现故障比如自动驾驶故障而导致偏离航道

漂泊的机务 · 发表于 2012-8-1 09:58:16

COURSE还有一个功能是在VOR进近时用的！你把VHF1调到VOR频率，你就知道是怎么回事了！

yangshibin · 发表于 2012-8-1 17:37:09

模拟飞行玩久了，可以改飞了

csl01514218 · 发表于 2012-8-1 21:40:47

起飞和着陆时.HDG航向和航道GCOURSE应该是一致的了,同时要保持与跑道方向一致吧

那巡航阶段时,航向HDG和COURSE航道应该怎么设置有什么具体区别?

qszx199 · 发表于 2012-8-1 22:26:19

航道（COURSE）选择只是选择一个航向的基准，也就是你最终想飞行的航向，而航向（HDG）的选择就是控制飞机不断的往你预选的航道飞行，最终航向应与航道重合。

jiwuwgang · 发表于 2012-8-2 13:29:09

到底这两个是什么阶段使用啊？

太有才了 · 发表于 2012-8-2 15:28:55

LZ显然对什么是航向,航迹,航道的基本概念不清楚.

shineking · 发表于 2012-8-9 21:20:29

引用第4楼kmg737于2012-08-01 09:58发表的 :
COURSE还有一个功能是在VOR进近时用的！你把VHF1调到VOR频率，你就知道是怎么回事了！

这个VHF1工作在通信段118-136.975而VOR工作在导航段108-117.95.

shineking · 发表于 2012-8-9 21:23:50

引用第7楼qszx199于2012-08-01 22:26发表的 :
航道（COURSE）选择只是选择一个航向的基准，也就是你最终想飞行的航向，而航向（HDG）的选择就是控制飞机不断的往你预选的航道飞行，最终航向应与航道重合。

航道不是什么航向基准，航道（course）有两种：vor航道和loc航道。loc航道用于对准跑道，很简单就不说了。vor航道指的是vor的径向线。所以航道跟航向风马牛不相及。

qszx199 · 发表于 2012-8-9 23:45:13

请问选择了一个航道后，是不是要通过不断的改变MCP上的航向来使飞机飞向并切入所选择的航道？飞机的磁航向定义为飞机的机头延长线到地面台的磁子午线的夹角的度数，飞机一般是向台（背台也包括在内）飞行的，这个度数的多少就代表着某一条径向线，也就是说飞机的磁航向就代表着该导航台的一个航道，如果飞机此时的航向（即航道）和预选的航道不一致，在ND上就会出现偏离预选航道的指示，此时就是必须调整航向，使飞机切入预选的航道。
呵呵，以上是个人理解的，不对的地方请斧正，共同进步。

qszx199 · 发表于 2012-8-9 23:50:34

引用第11楼shineking于2012-08-09 21:23发表的 :

航道不是什么航向基准，航道（course）有两种：vor航道和loc航道。loc航道用于对准跑道，很简单就不说了。vor航道指的是vor的径向线。所以航道跟航向风马牛不相及。

请问选择了一个航道后，是不是要通过不断的改变MCP上的航向来使飞机飞向并切入所选择的航道？飞机的磁航向定义为飞机的机头延长线到地面台的磁子午线的夹角的度数，飞机一般是向台（背台也包括在内）飞行的，这个度数的多少就代表着某一条径向线，也就是说飞机的磁航向就代表着该导航台的一个航道，如果飞机此时的航向（即航道）和预选的航道不一致，在ND上就会出现偏离预选航道的指示，此时就是必须调整航向，使飞机切入预选的航道。
呵呵，以上是个人理解的，不对的地方请斧正，共同进步。

太有才了 · 发表于 2012-8-10 17:20:59

向台飞的意思并不是一定要对着台飞,只是要选一个该台的参考径向线作为航道.
比如说飞机从东向西飞时可以选在飞机航迹上方的某台的180度为参考飞行.到达该线后向管制报告等...在这种情况下是不用改航向的.

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