飞机表面掉漆放行依据

白菜 · 发表于 2012-7-29 14:45:11

最近飞机被剐蹭好几次，，泪奔啊，，，

集中的部位在：客舱门及其附近区域、货舱门及其附近区域。就这些吧，特殊的地方先不说（雷达罩等区域）。
分几种情况吧：1、面漆脱落（非紧固件区域和紧固件区域）；
2、面漆底漆脱落；
3、漆层和防腐层都没有了（直接见到金属层）；
最近狂翻手册未果，手册中没有给出具体的允许漆层脱落的标准，使得飞机被剐蹭掉漆时，难以找到有效依据。当然，作为我们航线是希望找到一个可以放行的依据，而不是必须进行补漆。

不要说掉漆没事，可没有依据放行，原则上是肯定不行的。

不知哪位大侠，对此有研究，请不吝赐教啊。

白菜 · 发表于 2012-7-29 14:46:20

最好以空客飞机为例，谢谢了。可以用一个具体的位置做例子，比如客舱门。

ling0758 · 发表于 2012-7-29 15:55:09

我最近也看到这方面的资料，但是不是很清楚。

shanxiren · 发表于 2012-7-29 16:08:18

每个公司的工卡要求不一样啊

zlcxl · 发表于 2012-7-29 16:42:36

顶起，等待高手解答~

001 · 发表于 2012-7-29 18:28:56

厂家有维护提示

f214216709 · 发表于 2012-7-30 11:14:37

只能看厂家资料哦，掉漆的话影响表明的光洁度，会增加点油耗

yg_wei · 发表于 2012-7-30 12:57:38

单纯的掉漆只会影响气动平滑性，所以要找放行依据的话，去查SRM51-10-01，内容比较多，好好研究

大木木198659 · 发表于 2012-7-30 14:28:42

见到金属层了不能放行了吧，可以对比的依据啊

白菜 · 发表于 2012-7-30 19:09:03

回楼上兄弟：
1、shanxiren ，不知您的公司的工卡是怎么要求的？如果方便能发下具体的内容吗？
2、001 ，您能发下厂家资料的网址或者卡号，或者什么手册，具体章节吗？
3、f214216709 ，您能说下具体是哪个资料吗？
4、yg_wei ，SRM51-10-01（Airbus）貌似没有啊，我看了SRM51-10-00，内容很多，但是好像没有关于掉漆的，这个章节是对飞机表面气动性的说明。掉漆除了保持气动光滑，还要防腐等，这个没有啊，防腐的章节也没有提到掉漆多少可以放行的。

等待更高手

螺丝刀刀刀 · 发表于 2012-7-30 19:41:00

也不是很了解。。。机体部分没有么

wedge · 发表于 2012-7-31 19:47:29

掉漆不影响飞机放行！
国外的飞机有的整个机身都没有装饰漆
这只是个经济性的问题
对飞机放行没有影响

太有才了 · 发表于 2012-7-31 22:11:12

LS兄弟说的对,如果只是漆面受损,没有伤到结构部分,对放行是没有影响的.
只是从外观上考虑,取决于公司政策,可以办保留,比如说可以写因为旅客投诉,太难看...
空客飞机的蒙皮是铝合金的,所以还是需要漆面保护,防腐蚀...
前几年由于漆面质量和机身材料问题,出现过很多次,大面积脱落,常见于垂尾前沿, WING LIGHT附近.最搞笑的是华航的标记梅花拖落的事件. 很多公司向空客索赔.
如果要补漆.可以参考SRM 512311的内容.

波音的飞机蒙皮类似纯铝,是可以裸飞的.
汉莎有有一架飞机,为了试验,除了机腹,和起落架舱门涂了保护漆外(防走光).其它部位全裸.
问题是每过一段时间就要抛光,很麻烦.还出现过抛光了一半,急掉飞机的搞笑情况.
该机的照片可以在网上找到.

sunwei · 发表于 2012-8-1 09:55:25

不太清楚

shi6636 · 发表于 2012-8-1 20:37:31

不错啊
挺好的啊

bill_free · 发表于 2012-8-2 21:31:57

我就遇到一个雷达罩掉漆不肯飞的机长希望大家能找个掉漆放行标准以后遇到这样刁蛮的机长有依据可以对付

沸腾的白开水 · 发表于 2012-8-3 13:53:45

我见过埃航的767飞机，没涂漆;)

wedge · 发表于 2012-8-3 22:49:54

让机长提供不能飞的依据！
雷达罩掉漆对气象雷达没有任何影响，漆掉了，反而会透波更好。长时间掉漆不处理只会影响雷达罩本体结构，修理起来花费更大，只是经济性的问题

jh8899 · 发表于 2012-8-4 21:43:56

那要分情况和面积不行就先和机组沟通晚上回来再处理。掉漆不可能是一下子的事情慢慢关注机队状态

cloudcry · 发表于 2012-8-5 18:30:41

雷达罩掉漆不能简单处置的，一般雷达罩有三层，面漆，底漆和导电漆，如果导电漆也就是黑色的，那应该是不能放心的，机组的担心没有理由，至于掉漆，各个公司都应该有相应的技术通告来控制

TSINGTAO · 发表于 2012-8-5 22:48:04

机身掉漆不严重的话直接放行就行了。等有定检的时候再涂上。

安得广厦 · 发表于 2012-8-6 18:07:53

机身掉漆不严重的话直接放行就行了，等有定检的时候再涂上

430426198410227 · 发表于 2012-8-6 20:55:57

正常情况下只要飞机蒙皮没有受伤就可以放行啊，

波音 · 发表于 2012-8-7 03:09:02

内部结构不受到损伤的可以的

koumx · 发表于 2012-8-7 15:35:44

还是不明真相啊

天蓝年代 · 发表于 2012-8-7 17:22:09

看回复，能学到很多！

kongjunshangwei · 发表于 2012-8-7 23:08:16

掉漆涉及到结构吧

白菜 · 发表于 2012-8-16 10:11:22

麻烦谁能发一个自己公司的类似的文件，谢谢了。

facai008 · 发表于 2012-8-17 16:09:18

前期看了些关于这方面的一点点资料

xiangbo2010 · 发表于 2012-10-7 16:44:52

可以用一个具体的位置做例子，比如客舱门

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