襟翼的卸载荷测试

陈六一 · 发表于 2012-7-27 23:42:55

今天跟着做了个襟翼的卸载荷测试，有点搞不清楚这个测试有什么意义啊，能实现什么调节吗，我们当时是因为有fseu信息，按照fim要求做的，

f214216709 · 发表于 2012-7-28 08:42:09

手册要求做的哇，呵呵

crjpangzi · 发表于 2012-7-28 08:58:48

FIM到是没做过工卡测试做过的有两种简单的不加空速和复杂的加空速的两种就是测试某个临界空速的情况下30 40度情况下襟翼自动收回到前一个单位防止过大载荷损伤襟翼结构

gao737 · 发表于 2012-7-28 19:27:27

作用：襟翼负载释放功能防止在过大空速时，大的气动力对襟翼和其支撑结构的损坏。它限制后缘襟翼的位子，并且只有在正常操作后缘襟翼时才工作。
功能：当襟翼手柄在40度位置并且空速大于162节时。卸载电磁活门被激励，后缘襟翼将从40度收回到30度。当驾驶员将手柄放回30度或空速小于156节是电磁活门不被激励。襟翼卸载功能没有指示。
测试：当飞机在地面，我们可以进入EE舱通过大气数据计算机1和E2设备架上的襟翼负载限制电门对其进行测试。B系统供压，襟翼手柄放到40度，襟翼负载限制测试电门保持在SYS位，在大气数据计算机1上做自检，在此期间后缘襟翼将从40度收回到30 度。
负载限制测试电门在SW位时，飞机在地面，襟翼手柄在除40度以外的任何位置，负载限制测试电门旁的绿色测试灯将点亮，如果襟翼手柄40度电门工作正常。
这个具体的测试工卡我也没做过，只是说下对原理的理解。望补充。

crjpangzi · 发表于 2012-7-28 20:47:55

737NG是通过FSEU来做此测试。很方便

陈六一 · 发表于 2012-7-30 04:33:29

加空速的是什么情况？我们一般条件可以做吗？

于 2012-07-30 04:35:04 连续回帖自动追加:
回 4楼(gao737) 的帖子n谢谢啦，有收获，

于 2012-07-30 04:35:16 连续回帖自动追加:
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crjpangzi · 发表于 2012-7-30 17:46:36

第6楼tchen于2012-07-30 04:33发表的回 2楼(crjpangzi) 的帖子的帖子

加空速的是什么情况？我们一般条件可以做吗？

于 2012-07-30 04:35:04 连续回帖自动追加:
回 4楼(gao737) 的帖子n谢谢啦，有收获，

[co ..

加空速的工卡需要电子配合的。在皮托管接入工装大气数据仪。模拟输入空速

机务小哥 · 发表于 2012-7-31 17:51:07

模拟一定空速下，40收30,30收25的保护做动能力，防止由于在空速过大的情况下襟翼受到过大的载荷。不可连续做动，即不能从40直接收回25，而且如果机组动了襟翼手柄，如手动收回，会重新启动做动逻辑。

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