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[70-80发动机CFM56-7] 公司新进了几架飞机 发动机有点不同 问问大家这个是什么

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机务正式工-无执照

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发表于 2012-7-26 22:05:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

公司新进了几架飞机 发动机有点不同 问问大家这个是什么
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中国民航飞行学院国航在线王

发表于 2012-7-26 22:13:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
现如今,B737NG飞机都选装了CFM56-7BE的发动机了,这与传统发动机最大的差别就是采用短尾喷管,并收集尾喷滑油从余油口排除,避免了尾喷集油。
分享阳光,共担风雨!
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助理工程师

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东航在线王实名认证上海工程技术大学

发表于 2012-7-26 22:20:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不就是尾喷尾锥嘛
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中国民航飞行学院南航在线王实名认证

发表于 2012-7-26 22:23:36 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
这尾锥的形状怎么有点古怪?
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-7-27 09:25:24 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
我也来见识一下,尾椎还有点带弧度
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见习机务员

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发表于 2012-7-27 10:06:03 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
不就是CFM56-7发动机的尾椎吗
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广州民航职业技术学院实名认证在线王

发表于 2012-7-27 11:55:07 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
现在南航,山东,国航,东航,海航都有这样的飞机
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随机机械师

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2012-7-27 17:28:36 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
2楼回答正确。短尾喷管、长尾椎,专门为7BE发动机设计的,当然7BE发动机也可以使用以前的长尾喷管、短尾椎的,这个和飞机有没有执行一个波音SB有关,就是在尾喷后面的机翼下表面涂了一层耐高温涂层。
欢迎关注微信公众号:阮工频道
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机务正式工-无执照

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 楼主| 发表于 2012-7-27 18:44:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 8楼(ryn_82) 的帖子

未必 飞机的防火墙也不一样 而且仔细看(从尾喷的外涵道看风扇)尾喷内部比较鼓 可惜这架飞机不是天空内饰5683 [s:600]
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东航上海交通职业技术学院实名认证

发表于 2012-7-27 20:02:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼主好细心啊,大家来找茬的吗~~
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中国民航大学联航在线王实名认证

发表于 2012-7-27 23:03:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
嗯,发动机升级了,就像二楼说的。貌似今年新进的飞机都这样,还有天空内饰,到现在没弄明白怎么用那个触屏放视频...
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南航广州民航职业技术学院在线王

发表于 2012-7-27 23:04:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
我们公司的新800也是这样的尾喷管,我们是天空内饰哦
新手入行,请多帮忙。
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路漫漫

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GAMECO广州民航职业技术学院实名认证在线王

发表于 2012-7-29 12:58:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
尾喷锥,现在NG都有装这个
在一起
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工程师

因为有用心,所以有信

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山东航空在线王实名认证

发表于 2012-7-29 13:39:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
这样的设计更节油.
因为有用心,所以有信心
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中国民航大学南航

发表于 2012-8-3 22:59:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
在厦航新飞机上见过,应该就是尾椎吧,改进了,具体用途得问机械的!
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试用期机务

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发表于 2012-8-6 14:40:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
貌似NG现在都是这样的吧!
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