【求助】刹车毂放气的目的是什么？

bennylostsky · 发表于 2012-7-21 14:42:03

如题！

chenchaozm · 发表于 2012-7-21 15:11:44

好像是有防止爆胎的作用吧，只是有这个印象，记得也不是很清楚了

bennylostsky · 发表于 2012-7-21 15:51:31

谢谢，我记得是提高刹车效率吧！
不过希望有些专业的说法！！！

roger132546 · 发表于 2012-7-21 16:44:21

那是放气气门装在刹车毂上，防止轮胎在刹车时轮胎内部压力过大而爆胎所设置的，这就是作用

csl01514218 · 发表于 2012-7-21 22:41:21

轮毂上有很多眼就是放气活门的

bennylostsky · 发表于 2012-7-22 01:28:11

你说的是机轮上的热熔塞吧！！！

于 2012-07-22 01:57:24 连续回帖自动追加:
回 4楼(csl01514218) 的帖子n不是只有两个吗？

gao737 · 发表于 2012-7-22 09:43:41

主轮有超压释放活门和易熔栓，超压释放活门在轮毂外侧可以看到，当机轮压力过高时放掉机轮压力；易熔栓在轮毂内侧需要拆下机轮才能看到，当刹车导致机轮温度过高时，易熔栓熔化放掉高温产生的压力。飞机的前轮只有超压释放活门。（737系列）

swallow_eastern · 发表于 2012-7-22 10:46:19

液压油里面有空气的话可能导致发热，而且刹车皮软，最主要的是怕气塞。

Sktting · 发表于 2012-7-23 22:45:44

防止刹车时候过软啊

tom223456 · 发表于 2012-7-24 22:15:14

易熔塞放气是防止高温气压造成轮胎爆裂

bb150215 · 发表于 2012-7-25 19:15:52

引用第7楼swallow_eastern于2012-07-22 10:46发表的 :
液压油里面有空气的话可能导致发热，而且刹车皮软，最主要的是怕气塞。

正解！刹车作动筒是单向单杆式液压作动筒！
作动筒缩入行程依靠的是弹簧力的作用！
空气是刹车疲软的主要原因！所以必须要放气！

机务小伙子 · 发表于 2012-7-26 11:12:48

那些气是从何而来的？

小猫钓鱼 · 发表于 2012-7-26 19:42:44

防止空气进入刹车系统，导致刹车过软，过软导致刹车性能降低，刹车两侧温度也可能偏差比较大

吉吉买东西 · 发表于 2012-7-26 23:02:13

应该是放液压的气吧

为为gg · 发表于 2012-7-27 14:22:50

还应该有提高刹车效率吧

符祥寿 · 发表于 2012-7-27 22:03:26

我是从事刹车和轮毂的大修的，刹车有刹车放气活门，轮毂有安全活门（超压释压活门）和易熔塞，请告诉我你你是想问什么我好仔细回答！

mamaduan1984 · 发表于 2012-7-27 22:28:48

没弄明白是怎么回事

TSINGTAO · 发表于 2012-7-27 22:38:42

放气是防止刹车疲软,提高刹车效率.

zhfy_007 · 发表于 2012-7-27 23:01:40

空气是刹车疲软的主要原因！所以必须要放气！

符祥寿 · 发表于 2012-7-28 10:55:00

如果是刹车放气活门那么它就是用来放掉刹车系统中液压油中混入得气体，如果是轮毂那请6楼的朋友的就行了

白菜 · 发表于 2012-7-29 15:02:49

刹车放气的目的：1防止气塞；2防止刹车疲软，这个也是气塞的后果吧；至于之前几楼说的爆胎是刹车疲软之后，刹车不灵敏，可能会导致刹车过于频繁，使得刹车温度过高。但是从一般情况来讲也不会至于爆胎，这个会使得轮胎的热熔塞融化，轮胎放气而降低压力。当然热熔塞是安装在轮毂内侧，轮子装到飞机上以后我们看不到了，在安装轮子之前可以看看，一共有三个，偶尔还能遇到不合格的，这个地方会漏气的（我遇到过的）。当然过压的话，会使得轮子上的释压活门释放，这个从外面可以看到（前提是没有轮毂的那个盖子）；

一般情况，更换完刹车以后进行多次踩脚蹬，就可以了。具体的可以看AMM程序，有几种放气方式。

[s:583]

eric0825yang · 发表于 2012-7-30 14:52:49

非常有道理

forgetnot · 发表于 2012-8-27 01:23:24

将刹车毂内的气泡放出，因为气泡会导致刹车变软。

huangweiye · 发表于 2012-8-27 13:20:59

刹车毂内的气泡放出，因为气泡会导致刹车变软。

jtg88888 · 发表于 2012-8-27 13:35:22

防止气塞、爆胎、过热引起气压过高。

lyin36 · 发表于 2014-1-29 14:58:36

符祥寿:
我是从事刹车和轮毂的大修的，刹车有刹车放气活门，轮毂有安全活门（超压释压活门）和易熔塞，请告诉我你你是想问什么我好仔细回答！

兄弟，上面两张是320的系列的刹车毂，请教一个问题，7组作动筒，一张图里面是每个作动筒都伸进去的，另外一个却不是，请问有什么区别，是不是刹车毂的不一样，还是与刹车的压力系统有关，正常刹车和备用刹车用的作动筒数量不一样！谢谢！

太有才了 · 发表于 2014-1-29 15:18:46

lyin36:

兄弟，上面两张是320的系列的刹车毂，请教一个问题，7组作动筒，一张图里面是每个作动筒都伸进去的，另外一个却不是，请问有什么区别，是不是刹车毂的不一样， .. (2014-01-29 14:58)

一共7组刹车作动筒，每组中一个是正常刹车，一个是备用刹车
你在地面上看到的，刹住的是备用刹车作动筒，放开的是正常刹车作动筒

随风飘远 · 发表于 2014-2-11 15:19:26

太详细了

44919773 · 发表于 2014-3-1 12:20:05

防气塞

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