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[生活留影] 全球航空业面临利润困境 净利润只有30亿美元

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实名认证中国民航大学东航

发表于 2012-7-19 09:45:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
世界三大航展之一的范堡罗(法恩伯勒)航展近日在英国伦敦西南小镇举行,民用航空巨头空客波音都拿出顶尖机型参展,而买家们看起来兴致却并不高。
    这也难怪,航空业前年的利润率是2.9%,去年降至1.3%,今年更是预计只有可怜巴巴的0.4%。这组数据放到分析师的案头上,只怕会被毫不留情地贴上“夕阳产业”的标签。
    在一些人看来,民用航空业前途光明:需求具有刚性,增长速度快,有高达6000多亿美元的年营业收入。但是,冰冷的数字足以颠覆这一美好判断。国际航空运输协会公布的数据显示,今年全球航空业营收预计将达到6310亿美元,但净利润只有30亿美元。去年该行业利润为79亿美元,利润创历史高位的2010年则是158亿美元。
    全球几十家大型航空公司绑在一起的年利润只有区区几十亿美元,甚至比不上苹果公司两个月的利润。苹果公司发布的财报显示,今年第二财季净利润达116.22亿美元,真是开飞机的不如做手机的!
    全球数亿狂热的“果粉”是苹果公司高额利润的“贡献者”。其实,光从服务的人数上来看,航空公司理应财源滚滚。随着新兴市场国家越来越多的人有能力乘坐飞机出行,航空业的客户群体在不断扩大。国际航空运输协会预计,今年全球航空旅客数量将从去年的28.35亿人次增至29.66亿人次。乘客不断增多且机票价格还在不断上涨,航空业利润缩水就显得蹊跷了。国际航空运输协会认为,不断上升的成本是吞噬利润的黑洞,今年全球航空公司的运营成本预计增至6230亿美元。
    航空公司最羡慕苹果的一点估计是电子产品不烧油。航空燃油已经超越设备购置折旧以及人力成本,成为航空公司最大的开支。尽管航空公司想尽办法降低油耗,而且引入大机型搭载更多的乘客以拉低成本,但2011年的燃油开支依旧比2000年高出了320亿美元。鉴于目前航空业1/3以上的收入都花在了燃油上,航空公司看上去像是常年在给能源巨头们“打工”。
    好消息使越来越多的人认为大宗商品的超级周期行将结束,近6年来让航空公司头疼不已的燃油成本可能出现下降。近一个月来北海布伦特油价在每桶100美元下方徘徊,如果油价能维持在当前水平,今年航空业的燃油支出将省下约90亿美元,这可是行业预期利润的3倍。
    当然,油价下行很大一方面是由于投资者对全球经济前景感到担忧。宏观经济形势不佳同时也会拖累航空业。比如目前航空业面临的一大问题是欧债危机,如果整个欧洲大陆重陷衰退,其他地区的经济也必受影响,航空业的营收将随之下降。
    这种情况貌似正在变成现实。有英国机场运营商表示,欧债危机打击到了航空运输领域,越来越少的人出门旅行,从英国运输到希腊和西班牙等债务危机国的货物也变得更少。
    当然,在谈论航空业的盈利前景时,不应忽视的一点就是欧盟计划向航空公司征收的碳排放税。欧盟的做法不仅遭到一些国家强烈反对,而且在航空业界也难获支持,英航和维珍大西洋等7家欧洲航空公司曾致信欧盟领导人,就欧盟碳排放税提出反对意见。这一饱受非议的税种无疑加大了航空业盈利水平的不确定性。
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发表于 2012-7-19 10:08:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
怎么个情况、、、、、、
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发表于 2012-7-19 10:39:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
燃油成本太高了
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中国民航大学河北航空

发表于 2012-7-19 10:55:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
航空公司带动整个产业链
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发表于 2012-7-19 11:37:30 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
钱不好赚了
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发表于 2012-7-19 12:48:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提高技术,减少成本。
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发表于 2012-7-27 23:30:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
反正目前飞机还地维护
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发表于 2012-9-10 22:54:03 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不用干了
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在线王中国民航飞行学院

发表于 2012-9-16 09:06:43 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古鄂尔多斯
航空业不好做啊
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发表于 2012-10-6 15:31:43 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
不容易啊
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发表于 2012-10-6 17:29:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
航空利润本来就低
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发表于 2012-10-6 17:46:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
航空利润本来就低
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发表于 2012-10-20 11:38:32 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
有危机啦
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发表于 2012-10-20 12:05:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
我们都是打工的。。。
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发表于 2012-10-20 12:15:11 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北鄂州

回 楼主(linian198659) 的帖子

这确实是个值得考虑的问题。。
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发表于 2012-10-21 11:59:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
效益不好的呢
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发表于 2012-10-21 19:40:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安

回 楼主(linian198659) 的帖子

冬季效益就更不好了
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发表于 2012-10-21 19:43:56 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
原来这样啊
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发表于 2012-10-21 19:53:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
钱难赚啊
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发表于 2012-10-22 00:49:40 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
赚多少是多啊
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发表于 2012-10-23 18:04:12 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
燃油成本太高了
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发表于 2012-10-24 12:27:40 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
主要是在中国飞少了····
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发表于 2012-11-3 17:08:57 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
以上收入还在涨
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厦门航空广州民航职业技术学院

发表于 2012-11-3 22:18:27 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
太苦逼了以后
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发表于 2013-1-9 21:09:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是啊,以后怎么办
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实名认证中航集团北京航空航天大学在线王

发表于 2013-1-10 14:59:56 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
效益低的都影响我们的工资了!
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发表于 2013-1-11 23:31:01 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
燃油成本太高
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发表于 2013-1-12 13:32:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
燃油成本太高
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发表于 2013-3-24 12:43:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河南商丘
都被燃油烧没了。
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发表于 2013-3-24 18:49:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
怎么这么少
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