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[B757] 关于刹车储压器的问题

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机务正式工-无执照

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发表于 2012-7-14 22:18:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
平常我们灌充的一千多得压力 为什么施加刹车的压力是3000呢
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-7-14 23:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
刹车储压器是应急用的吧
平时3000多更轻松些
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见习机务员

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西部机场集团

发表于 2012-7-15 08:23:40 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
拜托你去看看储压器的原理你就知道了
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见习机务员

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吉祥航空

发表于 2012-7-15 08:54:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你最好看下刹车储压器的原理,我们给他充的1000多psi的压力是在压力管路中油液释压的情况下冲的。。。。
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机务正式工-执照C

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发表于 2012-7-15 09:25:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
1000多是预充压力,液压系统增压后就变成3000多了。
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试用期机务

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发表于 2012-7-19 10:47:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
原来是预充压力,知道了
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国泰航空

发表于 2014-5-12 00:34:40 | 显示全部楼层 来自: 马来西亚
刹车储压器是在右边的主轮仓
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中国民航大学

发表于 2014-5-12 14:29:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
预充压力。工作压力。
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