风扇活门是靠风扇的气源压力打开的吗

xxbsdhz · 发表于 2012-7-8 22:01:59

还需要电控制码

傻乎乎 · 发表于 2012-7-8 22:37:58

对于CF56-5B发动机

风扇空气活门气动调节通向预冷器的流量。调节引气温度为200℃。
FAV是外设伺服控制的气动活门。
TCT位于预冷器下游，活门壳体内有一个热敏开关，如果温度达到450℃，活门关闭

对于V2500-E5发动机
TCT叫做CT

天航小机务 · 发表于 2012-7-11 20:15:10

当然不是啊，FAV是温控气动的活门，是不用电的。
FAV活门上有两个孔，是控制气路，一个孔通过气滤引来EBV（发动机引气活门）后的引气，另一个孔通过伺服管路连接一个阻尼器和恒温器将气体通过机身下部的两个小孔排到大气当中（技术员开始感受温度的那个地方）。通过EBV引来的气量是一定的。
恒温器安装在发动机引气管路上，感受引气的温度。内部的高膨胀金属杆会随温度的升高和降低膨胀或收缩。
当恒温器感受引气温度过高时，膨胀杆伸长，带动恒温器内的球阀向关闭位移动，此时出气量减小，而进气量一定。使A腔膨胀，活塞带动连杆，使FAV活门向打开方向移动，提高了预冷器的遇冷效果，使引气温度下降。
同理当恒温器感受温度过低时，使FAV开度减小，使引气温度升高。

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[70-80 CFM56] 风扇活门是靠风扇的气源压力打开的吗

Re:有的飞机发动机有专门的IDG滑油加注口，有的发动机没