PTU工作的条件

luzhenguo · 发表于 2012-6-23 01:06:06

737飞机PTU工作的条件？

lly · 发表于 2012-6-23 01:58:32

AMM里面有的， 1.飞机在空中 2.FLAP 在15度至 UP位之间 3. B系统低压
这事PTU CONTROL VALVE 打开，PTU 开始工作

liushengjie · 发表于 2012-6-23 15:54:20

B系统低压，飞机空中位，后缘襟翼0-15度，前起落架扭力臂断开

单调黑白1987 · 发表于 2012-6-25 12:45:52

有高手见解

wanderjone · 发表于 2012-6-25 18:24:46

E-190也有PTU，不知道和737的一不一样，是不是一回事。

于 2012-06-25 18:27:19 连续回帖自动追加:
怎么才能得到，机务米。

超长的时间 · 发表于 2012-8-13 06:39:01

手册里好像都有的！

assaka · 发表于 2012-8-15 10:27:39

有高手见解

liang204503 · 发表于 2012-8-15 12:22:13

好好学习学习

steven85 · 发表于 2012-9-4 17:57:06

波音的PTU是单向的哈！那A低压咋办啊？

wwb1985 · 发表于 2012-9-5 07:48:41

工作条件1.飞机在空中 2.FLAP 在15度至 UP位之间 3. B系统低压

张明溶 · 发表于 2012-9-11 16:18:07

求解阿

15801359653 · 发表于 2012-9-14 01:52:09

肯定是在空中，有一个是压力丢2300PSI吧记不太清除了

sf_airline · 发表于 2012-9-17 16:24:27

[attachm

sdpycfc006 · 发表于 2012-9-27 12:33:49

你们仔细看看，实际上是B系统EDP低压，而不是b系统低压，不一样的。

qiuhui0320 · 发表于 2012-10-4 17:56:30

一楼往往是大神

cxlong007 · 发表于 2012-10-4 22:17:43

回答8楼：A系统低压没关系的，的因为A系统的用户，B系统、和备用系统基本都可以覆盖。只有2、4、9、11号飞行扰流板，只能A系统提供液压。B系统牵扯到前缘襟翼、缝翼、后缘襟翼、自动缝翼。这些用户A系统和备用系统不能完全覆盖，所以需要PTU给自动缝翼提供液压源。

whmfjwx · 发表于 2012-10-4 22:25:43

前辈们讨论的问题还挺深奥的哦

sdpycfc006 · 发表于 2012-10-5 06:55:22

是b系统EDP低压，仔细看看，这是不一样的，当然如果其他两个条件满足，B系统低压肯定会导致PTU工作，但在B系统EDP低压，而EMDP正常工作的时候，PTU同样会工作，此时B系统并不低压。所以在地面模拟空中姿态时，如果襟翼位置合适，则容易造成PTU的工作。看看原理图，PTU的低压检测电门也是装在EDP下游，而不是整个B系统液压组件的下游，B系统的压力电门传感器等是装在液压组件下游。。