[B737] 发动机反推教材PPT

发动机排气系统控制涡轮排气和风扇空气排气的方向。发动机排气系统有这些分系统： (1)涡轮排气 (2)反推装置（T／R）
1.涡轮排气系统为涡轮燃气排出提供一个出口。系统增加涡轮燃气 排气速度以增加发动机推力。 2.涡轮排气系统的部件(1) 锥体(排气锥体控制涡轮排气流的内侧边缘。锥体连接至发动机涡轮匣上) (2) 喷管(排气喷管控制涡轮排气流的外侧边缘,喷管连接在发动机涡轮机匣上)
反推装置（T／R）系统控制正推力和反推力风扇空气的排气方向。 反推力在着陆后或在中断起飞过程中帮助减小飞机速度。反推装置（T／R）系统有这些分系统1)反推装置(2)控制(3)指示
反推装置是一个平移套筒和叶栅设计。每个反推装置有一个带有平移的外壁（套筒）的左和右半个风扇函道。这两个套筒在每个反推装置上同时工作。然而，两个套筒是彼此独立的。
反推装置系统使用液压作动筒移动平移套筒。在展开操作过程中，套筒移至叶栅的后面。每根折流门阻力杆在套筒向后移动时，允许折流门转动到风扇空气排气流中。折流门改变风扇空气排气流的方向通过叶栅流到外面。这就产生反推力。叶栅没有动
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当这些条件中任一个发生时，反推灯点亮： － 在发出收入反推装置指令后10.5 秒钟期间 － 反推装置收入控制系统部件故障（在展开操作过程中除外） － 在展开操作过程中反推装置展开控制系统部件故障
每台发动机在发动机板上有一个琥珀色的发动机控制灯。一台发动机或反推装置LVDT 发生严重的故障时，此灯点亮。不应该放行带有发动机控制灯亮的飞机。主告诫灯也与此灯一起亮。反推装置指示系统使用来自LVDT 的输入控制发动机控制灯。当反推装置的这些条件中任何两个是真实时，发动机控制灯点亮：
－ 左平移套筒位置信号（来自 LVDT）不在范围内
－ 右平移套筒位置信号（来自 LVDT）不在范围内
－ 左面两个平移套筒位置信号（来自 LVDT）不一致
－ 右面两个平移套筒位置信号（来自 LVDT）不一致