AP自动驾驶仪和自动油门是不是必须同时接通啊？

csl01514218 · 发表于 2012-6-12 19:56:06

要不然接通自动驾驶仪以后，要爬升，那如果不接通自动油门是不是还需要飞行员自己加油门啊，否则会失速啊，是这样吗？

wysyz · 发表于 2012-6-12 21:36:38

A320飞机AP自驾仪和AT自动油门不是同时接通。AP离地5秒后可以由人工接通，AT这有预位和激活工作两种状态，起飞时油门杆位于最大推力位置，此时AT预位，到达减车位高度时驾驶员将油门杆收回到一定位置，此时AT激活工作。

facai008 · 发表于 2012-6-13 01:24:05

不是同时的吧

漂泊的机务 · 发表于 2012-6-13 02:40:37

这个不用同时接通，自动驾驶接通，和自动油门没有冲突，自动油门需要单独接通！

csl01514218 · 发表于 2012-6-26 16:08:13

我可能表达有误解，我的意思是AP自动驾驶仪和自动油门是不是要同时工作？

f74756660 · 发表于 2012-6-26 19:17:44

可以不同时工作，1楼解释的挺清楚了
在FMA上的衔接状态区域青色的A/THR代表自动推力衔接但没有被激活，此时仍然由油门杆控制发动机，A/THR按钮灯亮；
衔接并激活时，自动推力系统控制发动机，在FCU上A/THR 按钮灯亮，FMA上显示白色的A/THR字符。

机务小哥 · 发表于 2012-8-15 00:37:35

正好和机组交流了一下，他们一般起飞800FT以后即接通AP，执行TOGA起飞，油门杆在TOGA位，爬升上去后拉回CL位，AT接通

houfei1203 · 发表于 2012-9-13 19:27:21

自动驾驶接通

chevron0111 · 发表于 2012-12-1 17:15:30

不是同时的吧

qingfeng_0365 · 发表于 2013-5-30 08:13:55

学习一下

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